在2025年成都车展的展台上，新能源车型的强势表现似乎为燃油车划定了新的生存空间。这场汽车行业的年度盛会中，约1600台参展车辆里新能源车型占比突破70%，比亚迪、奇瑞、长安等自主品牌以"包馆"形式展示完整新能源产品矩阵，媒体热度榜单更印证了这一趋势——TOP20热门车型中新能源占比达85%，传统燃油车的存在感被显著稀释。
政策层面的紧箍咒正在收紧燃油车的生存空间。即将实施的国七排放标准通过强化实车测试（RDE）、非尾气颗粒物管控等措施，大幅推升内燃机全生命周期成本。这种成本压力直接压缩了燃油车的价格竞争力，迫使传统车企重新思考产品定位。在电动化浪潮席卷90%用车场景的当下，燃油车正通过两种路径寻找生存缝隙。
功能性补位成为燃油车的重要生存策略。在重装越野、高寒高原、长距离高负载等极端工况中，燃油车凭借补能效率、热衰减稳定性及耐久可维护性占据优势。对于预算敏感型消费者和二手车流通活跃地区，燃油车"可预期成本"的特性仍具吸引力。面向充电基础设施薄弱市场的出口车型，燃油平台仍是性价比最高的解决方案。正如行业观察者所言："当电动化照亮绝大多数道路时，燃油车就像那盏为最后10%黑夜提供照明的小马灯。"
情感价值领域则成为燃油车的另一片自留地。机械传动带来的直接操控感、引擎声浪构成的听觉盛宴、手动挡提供的驾驶参与感，这些在燃油车内部竞争中曾被稀释的特质，如今因对比对象的转变而愈发凸显。当消费者不再需要在不同燃油车之间抉择，转而面对同质化程度更高的电动车时，传统燃油车的机械美学反而成为差异化卖点。
这种定位转变引发了消费者选择的两极分化。在车库空间仅够容纳一台燃油车的假设下，实用主义者倾向于选择能应对极端工况的工具车，而情感驱动型买家则更看重机械操控带来的驾驶乐趣。这种选择困境也催生出新的问题：为何插电式混合动力车型未能成为折中方案？或许答案隐藏在消费者对纯粹驾驶体验的执着追求中——他们需要的不是技术过渡方案，而是对特定用车场景或情感需求的精准满足。
