上汽集团大乘用车板块完成整合后，新任总裁贾健旭对核心产品开发展现出高度关注。据内部人士透露，这位2024年7月履新的集团最年轻总裁之一，正亲自督导名爵MG4、尚界H5、荣威M7及智己LS9四款新车的研发进程，每周定期审查项目进度并协调解决关键问题。
接近研发团队的知情人士指出，贾健旭对产品细节提出诸多改进建议，涵盖座椅调节角度优化等内饰设计调整。这些建议均得到快速响应，部分车型为落实改进方案甚至推迟了上市计划。以名爵MG4和荣威M7为例，两款车型通过调整开发节奏，为技术优化争取了宝贵时间。
在尚界品牌规划方面，贾健旭的监管范围不仅限于首款车型H5，更延伸至后续两款新车的全生命周期管理。项目组人员证实，总裁每周都会主持专项会议，重点讨论技术瓶颈突破与质量管控体系完善等议题。
行业数据显示，上汽集团2024年面临严峻市场挑战，全年整车销量401.3万辆，同比降幅达20.07%。除智己汽车与上汽正大实现增长外，旗下多个品牌均出现不同程度下滑。更值得关注的是，比亚迪在该年度首次登顶国内车企销量榜首，终结了上汽集团连续18年的领跑地位。
面对行业变革，贾健旭在5月举办的未来汽车发展论坛上明确提出"三不原则"：不设技术壁垒、不筑生态孤岛、不畏跨界竞争。其"变革不彻底等于彻底不变革"的论断，已成为上汽集团内部推进转型的重要指导思想。这种开放协同的发展理念，正通过具体产品开发流程逐步落地实施。
