宝马与苹果在车载系统领域的“技术话语权之争”近日引发关注。宝马UI/UX开发高级副总裁斯特凡·杜拉赫（Stephan Durach）公开表示，苹果CarPlay Ultra系统“缺乏足够的吸引力”，并强调宝马自研的iDrive系统在功能整合与用户体验上更具优势。
针对是否会在宝马新一代Neue Klasse车型中引入CarPlay Ultra的问题，杜拉赫明确表示暂无相关计划。他指出，宝马在车载界面设计上拥有独特的屏幕布局方案，并坚信其自研系统在交互逻辑与功能深度上更胜一筹。例如，宝马iDrive X系统已推出全景显示屏、个性化组件以及基于驾驶场景的预测性操作等创新功能。
宝马内部调研数据显示，尽管部分用户初期会使用CarPlay，但超过60%的车主在体验过宝马原生导航与多媒体控制系统后，逐渐转向使用自研系统。杜拉赫特别提到，用户实际使用CarPlay的频率远低于其主观认知，这进一步印证了宝马系统的用户粘性。
苹果方面则对此提出异议。公司发言人援引第三方机构J.D. Power 2024年APEAL研究报告称，使用CarPlay的车主在车载娱乐系统满意度评分达840分，显著高于行业平均水平（805分），且优于仅使用原厂系统的用户群体。苹果强调，CarPlay Ultra已具备宝马提及的核心功能，包括多屏交互与个性化定制。
目前，CarPlay Ultra仅在阿斯顿·马丁等少数豪华品牌车型中实现搭载。宝马方面坚持“车企主导座舱体验”的策略，认为原生系统能更好地传递品牌价值并增强驾驶参与感。这场技术路线之争的最终影响，仍有待市场长期检验。
