近日，彭博社援引内部消息人士称，大众汽车集团旗下电动版高尔夫（ID.Golf）的上市计划将推迟9个月，这一变动与其德国沃尔夫斯堡工厂的电动化改造受阻密切相关。据知情人士透露，由于预算限制，该工厂为生产新一代电动汽车所需的设备升级工程已暂停，导致原定于2029年推出的电动版高尔夫面临延期，同时大众电动版T-Roc的发布时间也可能受到影响。
沃尔夫斯堡工厂的困境源于大众电动化转型的深层矛盾。作为集团核心生产基地，该工厂原计划通过技术改造实现燃油车与电动车共线生产，并最早于2027年将燃油版高尔夫生产线转移至墨西哥，以此每年节省约40亿欧元成本。然而，受制于财务压力，新生产技术的投入被推迟至下一预算周期，导致工厂现有设备频繁出现技术故障，生产线多次停摆，员工不满情绪持续升温。
电动版高尔夫的延期对大众战略布局影响深远。该车型本应作为大众SSP纯电平台的首款产品亮相，并搭载与Rivian合作开发的智能座舱系统，同时保留经典高尔夫的设计基因。但随着工厂改造停滞，这一计划被迫调整。业内分析指出，大众在欧洲市场面临双重挑战：一方面需应对本地过高的生产成本，另一方面要与中国车企及依托中国智能电动产业链的竞争对手展开技术成本竞争。
在刚刚落幕的慕尼黑车展（IAA 2025）上，大众展示了调整后的电动化路径。集团宣布将继续优化现有MEB平台，推出包括ID.Polo（原ID.2）和ID.CROSS概念车在内的产品矩阵，其中ID.Polo起售价低至2.5万欧元，试图通过成本控制维持市场竞争力。这一策略表明，大众海外车型的降本仍需依赖现有技术框架，短期内难以突破平台限制。
针对沃尔夫斯堡工厂的困境，大众正制定2026年至2030年预算方案，预计总投资额达1600亿欧元。知情人士透露，其中部分资金将用于解决工厂技术故障，但具体分配比例尚未确定。与此同时，燃油车生产线转移至墨西哥的计划也因工厂改造延期而受阻，进一步加剧了集团电动化转型的复杂性。
