近日，纽博格林北环赛道上出现了一款备受瞩目的测试车型——小米YU7高性能版。这款新车的现身，迅速引发了汽车爱好者和行业观察者的广泛关注。
据知名博主“纽北社会人”最新曝光的实拍图显示，小米YU7高性能版在赛道测试中展现出独特的外观设计。车身采用宽体轮眉造型，配合更低的离地间隙，整体姿态极具运动感。特别值得注意的是，该车覆盖了与SU7 Ultra轿车同款的专属红白伪装膜，暗示其设计语言与小米高性能系列一脉相承。
从车身细节来看，高性能版与普通版YU7存在显著差异。后翼子板经过明显加宽处理，预示着可能配备宽度达305毫米的宽胎。车辆配备21英寸大尺寸轮毂，搭配黄色卡钳的大型陶瓷刹车盘，这套制动系统与SU7 Ultra保持一致。车尾部分设计了大尺寸鸭尾扰流板，配合无框外后视镜和隐藏式门把手，在降低风阻的同时提升了整车科技感。车顶搭载的激光雷达传感器，则彰显了其智能驾驶配置的先进性。
动力系统方面，这款新车极有可能延续SU7 Ultra的三电机布局。前轴搭载单电机，最大功率288千瓦（约合286马力），后轴配置双电机，总功率达450千瓦（约合570马力）。这套动力总成可输出1138千瓦（约合1526马力）的综合峰值功率，峰值扭矩高达1770牛·米。电池组采用宁德时代提供的93.7千瓦时麒麟2.0三元锂电池，为强劲动力提供可靠保障。
事实上，小米YU7高性能版的研发早有端倪。今年7月YU7标准版上市后不久，其性能版本就已在国内现身。当时业界普遍推测，新车可能沿用“Ultra”命名体系，被命名为“YU7 Ultra”，以保持与SU7 Ultra高性能轿车的产品线统一。不过也有观点认为，该车型可能会采用“GT”后缀，命名为“小米YU7 GT”。
小米高性能车型的研发动态持续引发国际关注。此前SU7 Ultra高性能轿车曾现身意大利博洛尼亚的法拉利马拉内罗工厂，其技术参数成为全球车企研究的对象。有分析认为，法拉利可能在其新一代电动平台开发中参考了这款中国车型的技术方案。
随着小米YU7高性能版的测试推进，高性能跨界车市场的竞争格局或将发生新的变化。这款集运动性能与智能科技于一身的新车，预计将为消费者带来更多选择，同时推动整个细分市场向更高水平发展。
