随着传统销售旺季“金九银十”的到来，汽车市场迎来新一轮增长契机。乘联分会最新分析指出，尽管多地以旧换新补贴政策进入调整期，但厂商季度末冲量策略与消费需求释放形成合力，预计9月狭义乘用车零售规模将达215万辆，环比增长6.5%，同比增长2.0%。其中新能源车型表现尤为突出，零售量预计突破125万辆，渗透率达58.1%，再创历史新高。
8月市场数据印证了政策调整对消费行为的直接影响。当月各地通过精细化补贴发放机制，推动狭义乘用车零售量达201.8万辆，同比增长5.9%。新能源车型贡献突出，零售量111.5万辆，渗透率攀升至55.2%。这种增长态势与补贴政策收紧前的消费集中释放密切相关，消费者为规避政策变动风险，提前完成购车决策。
从厂商动态观察，头部企业占据市场八成份额，本月零售目标普遍上调。政策支撑与旺季需求双重驱动下，企业通过加大促销力度抢占市场份额。周度销售数据显示，市场热度呈现阶梯式回升：首周受开学季影响日均零售4.35万辆，同比下滑10.3%；第二周随着补贴全面落地，日均销量增至5.95万辆；第三周延续回暖趋势，日均达6.81万辆；第四周进入冲刺阶段，日均销量预计突破10.59万辆。
价格体系稳定性成为市场重要特征。调研显示，9月初终端折扣率保持平稳，政策规范下价格竞争趋于理性。这种稳定性在消费数据中得到体现，8月汽车类零售额同比增长0.8%，扭转7月下降1.5%的颓势。但经销商反馈显示，月初市场人气出现短暂回落，随着地方刺激政策与以旧换新补贴形成合力，月中市场热度逐步恢复。
能源类型分化趋势持续显现。新能源车型市场关注度较8月底进一步提升，燃油车热度则维持稳定。成都车展期间，多款全新车型密集上市引发消费关注，随着新车交付周期展开，预计将为市场注入新增量。这种产品迭代效应与政策拉动形成共振，推动新能源市场保持高速增长态势，对整体车市形成关键支撑。
尽管市场呈现积极态势，政策变动带来的不确定性仍需关注。以旧换新补贴标准调整可能导致部分消费者持币观望，但新品投放节奏与消费需求释放形成对冲。经销商库存监测显示，当前渠道库存处于合理区间，为厂商调整销售策略提供缓冲空间。这种供需动态平衡，将成为决定9月市场最终表现的关键因素。
