在10万级插电混动轿车市场，荣威M7 DMH的登场为消费者带来了新的选择。这款新车于9月17日正式上市，推出3款车型，指导价区间为9.78—11.48万元。若在10月31日前完成大定，消费者可享受限时优惠价8.58—10.28万元，同时还能获得丰富的购车权益。
荣威M7 DMH在产品力上表现突出，拥有同级中较长的160km纯电续航里程，以及2.91L/100km的亏电油耗，大幅降低了用车成本。其外饰设计大气高端，与8月初上市的吉利银河A7尺寸相近，均为标准的中级车。两款车在产品力方面各有千秋，适合不同需求的消费群体。
从车身尺寸来看，荣威M7 DMH的长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm；银河A7的长宽高则为4918/1905/1495mm，轴距为2845mm。两款车尺寸比例接近，前后悬均较长，但荣威M7 DMH的车身溜背感更强，侧窗对称性更佳。轮胎规格方面，荣威M7 DMH采用225/50 R18，银河A7则为225/55 R18。
在尾部设计上，两款车均采用了贯穿式尾灯，并利用小鸭尾降低风阻，底部通过贯穿式镀铬条提升精致感。座舱设计方面，两者均实现了简约化布局，采用怀挡式电子挡位，扶手台完全用于储物。中控台采用横向拉伸设计，配有丰富的横向镀铬装饰，并将出风口融入其中。内饰大面积采用软性材质覆盖，触感良好。两款车均配备10.2英寸液晶仪表屏和大尺寸中控屏，其中银河A7高配车型增加了大尺寸HUD，而荣威M7 DMH的中控屏为15.6英寸，略大一些。车机方面，荣威M7 DMH搭载高通8155芯片，算力更强，语音系统支持4音区识别，对后排乘客更友好。其车机首搭豆包深度思考大模型，具备模糊语义理解能力，可处理倒装句、否定句和多意图指令，并能通过车控端口与复杂指令联动，实现如“帮我哄孩子睡觉”等人性化操作。荣威M7 DMH的喇叭数量为8个，比银河A7多两个，还增加了方向盘加热功能，更适合北方用户。
座椅舒适性方面，两款车中高配车型均采用仿皮材质和电动调节。银河A7的慢回弹填充物与身体贴合感良好，而荣威M7 DMH则推出了慕斯舒压座椅，表层采用Ultra Touch极触材质，触感细腻，内部填充Surflex反重力海绵，具有闭孔蜂巢结构，贴合度高且减振效果好，提升了乘坐舒适性。后排空间方面，两者相差不大，以身高175cm的乘客为例，腿部空间均有两拳半，头顶空间均有一拳三指，横向空间也较为充足。座椅舒适性较高，坐垫长度合适，靠背提供良好的腰部和侧向支撑。荣威M7 DMH的副驾驶座椅可向前完全打平，变成后排乘客的腿拖，极大拓展了前方视野，让后排成为全景沙发躺椅，这是银河A7无法提供的。
在尾厢容积方面，荣威M7 DMH的常规容积为527L，银河A7为535L，均能满足长途旅行的需求。
动力系统方面，两款车的插混系统有一定相似性，均搭载1.5L自吸发动机和单挡DHT驱动系统，发动机最大功率均为82kW，热效率较高。驱动电机方面，荣威M7 DMH的最大功率为137kW，总扭矩330Nm；银河A7的电机功率为175kW，扭矩为262Nm。两款车的动力性和能耗表现接近，荣威M7 DMH的零百加速时间为7.9秒，银河A7为7.1秒；CLTC亏电油耗方面，荣威M7 DMH为2.91L/100km，银河A7为2.8L/100km。纯电续航方面，荣威M7 DMH全系均为160km，而银河A7长续航版为150km，短续航版仅有70km，荣威M7 DMH在用电便利性上略胜一筹。
底盘方面，两款车均采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合。荣威M7 DMH支持选装mCDC动态减振器，可大幅提升底盘的适应性和舒适性。荣威M7 DMH提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，以及“零自燃终身保障”，让用户更加安心。
银河A7上市后受到市场热捧，凭借较大的空间、较低的亏电油耗和良好的智能化体验赢得了消费者的青睐。而荣威M7 DMH在外饰设计上走大气商务路线，在当前市场中较为稀缺，同时其纯电续航更足，更适应消费者多用电的需求，且推出了丰富的用车保障，品控方面显得更为自信。银河A7更适合年轻群体，而荣威M7 DMH则更受成熟家庭的欢迎。
