吉利银河品牌近日正式推出全新“9系”旗舰SUV——M9，以17.38万元起售的价格切入5.2米级大六座SUV市场，顶配四驱版售价23.88万元。这款基于GEA EVO平台打造的车型，通过空间、动力与智能化配置的组合，试图在竞争激烈的中大型SUV市场开辟新赛道。
作为吉利银河首款三排六座SUV，M9的第三排空间成为核心卖点。其座椅采用全尺寸设计，坐垫长度达510mm，腿部空间900mm，宽度1070mm，支持150°躺倒角度。这种设计直接回应了消费者对第三排“鸡肋”的吐槽，通过物理尺寸优势提升实用性。与同级车型对比，M9的第三排空间数据已接近部分MPV车型水平。
动力系统方面，M9提供单电机前驱与三电机四驱两种方案。顶配版搭载三电机系统，峰值功率640kW，扭矩1165N·m，零百加速4.5秒，配合前双叉臂+后五连杆悬架组合，实现83km/h麋鹿测试成绩。特色功能包括“华尔兹掉头”（半径3.45米）与漂移泊车，但需注意其通过底盘算法实现，而非后轮转向技术。
智能化配置上，M9搭载Flyme Auto 2车机系统，集成极氪EVA语音助手与AI Agent功能，可实现语音控制、用户偏好记忆等交互。辅助驾驶层面，除入门款外均配备千里浩瀚H5系统，硬件包含1颗Orin Y芯片、1颗激光雷达及27个传感器，支持高速/城区NOA、自动泊车等L2+级功能。不过，入门版仅提供全速自适应巡航等基础功能。
车型配置策略引发市场关注。M9共推出6个版本，按辅助驾驶能力分为基础款与高阶款。17.38万元的入门版采用前驱布局，配备18.4度电池（CLTC续航100km），但缺失二排娱乐屏、冰箱等配置。18.88万元的“230km两驱远航版”通过升级41.46度电池（续航230km）与悬架软硬调节，成为性价比推荐款。而21.68万元的“230km两驱探索版”则通过增加30英寸6K双联屏、17.3英寸后排娱乐屏、冷暖冰箱等配置，被视为最能体现“9系”定位的版本。
顶配的“210km四驱领航版”售价23.88万元，除三电机系统外，还提供1.3万元的“魔毯星驰套装”，包含双腔空悬、矩阵大灯等配置。不过，叠加选装后25.18万元的价格已触及更高一级市场，可能影响消费者决策。
市场分析认为，M9的定价策略具有双重性：起售价拉低至17万级，但核心配置集中在20万区间。这种“低开高走”的定价与6个SKU的细分，既展现了吉利冲击高端的野心，也暴露出产品定位的矛盾——入门版配置过于基础，难以满足家庭用户对“大而全”的需求；顶配版价格又面临合资品牌与新势力车型的夹击。
在20万级SUV市场，M9需同时应对国产竞品（如理想L8、问界M7）与传统合资车型（如大众途昂、丰田汉兰达）的挑战。其优势在于空间与动力性能，但品牌溢价与智能化体验仍需市场验证。对于消费者而言，M9提供了“大六座+高性价比”的新选择，但最终能否成为爆款，仍取决于中高配车型的市场接受度。
