近日，小米汽车科技有限公司因部分SU7标准版电动汽车存在安全隐患，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及相关实施办法，向国家市场监督管理总局提交了召回备案计划，决定对特定批次车辆实施召回。
此次召回涉及2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版车型，总量达11.69万辆。具体来看，召回编号为S2025M0149I的批次包含XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2两种车型，共计98462辆；另一召回编号为S2025M0150I的批次则涉及BJ7000MBEVR2车型，数量为18425辆。
据国家市场监督管理总局发布的公告，召回范围内的车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，对极端特殊场景的识别、预警及处置能力可能存在不足。若驾驶员未能及时干预，将增加碰撞风险，存在安全隐患。
针对此次召回，小米汽车方面表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。用户只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次OTA召回升级。小米汽车将通过短信、手机APP等方式通知相关车主。
有知情人士透露，此次召回属于软件OTA召回，用户无需到店维修，仅需升级系统即可。同时，该人士强调，此次召回并未覆盖所有已出货的SU7标准版，仅针对特定生产时间段的车辆。
在召回计划公布当天，小米集团创始人雷军在微博发文称：“小米汽车OTA秋季大版本升级，今日起，小米SU7、YU7将同步升级！大家非常期待的座舱功能：小米超级任务、超级小爱、宠物模式……”此举被外界视为对召回事件的回应和解释。
小米汽车官方微博随后也发文表示，将通过OTA技术为召回范围内的车辆免费升级软件，优化辅助驾驶功能。此次升级包括修复高速领航辅助功能，使高速、城市快速路通行更连贯；优化大车避让和绕行体验，减少驶经大车时的压迫感；新增“动态车速”功能，支持在复杂环境下动态调整辅助驾驶目标车速等。
作为小米进军汽车领域的首款量产产品，SU7于2024年3月正式上市，4月开启交付，起售价为21.59万元。SU7提供标准版、Pro版、Max版三个配置版本，其中标准版配置相对较低，搭载的辅助驾驶系统为“Xiaomi Pilot Pro”，未配备激光雷达，仅搭载1个毫米波雷达。而Pro版和Max版则搭载了“Xiaomi Pilot Max”系统，配置更高。
自2024年4月开启交付以来，小米SU7的交付量持续攀升。今年7月，小米汽车官方宣布，SU7已累计交付超过30万台。其中，2024年11月18日达成10万台交付目标，耗时7个多月；2025年3月18日达成20万台交付目标，耗时仅4个月。
财报显示，小米集团二季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入由去年第二季度的64亿元增加233.9%至213亿元。其中，核心汽车业务收入由2024年第二季度的62亿元增加230.3%至今年第二季度的206亿元，主要得益于汽车交付量及平均售价的增加。
