近日，一组覆盖伪装贴纸的比亚迪秦L测试车引发市场关注。这款基于e平台3.0架构打造的全新车型，标志着比亚迪在混动技术领域的又一次突破。根据此前公示的申报信息，秦L将搭载1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航里程可达90公里，馈电状态油耗仅3.8L/100km，展现出卓越的能效表现。
在产品规划层面，比亚迪正加速完善混动产品矩阵。除秦L外，企业已规划至少5款涵盖轿车与SUV领域的混动车型，均采用正向研发技术路线。作为核心动力系统，DM-i超级混动技术通过骁云高效发动机、EHS电混系统及功率型刀片电池的深度整合，实现NEDC综合续航超1300公里的突破。该系统支持80kW直流快充功能，仅需18分钟即可完成30%-80%电量补充，有效缓解用户的里程焦虑。
技术迭代方面，比亚迪第四代DM技术已实现多项创新。企业技术文档显示，新一代混动系统采用高效静音发动机、行星齿轮功率分流机构及专用热管理系统，形成技术协同效应。值得关注的是，即将量产的DM 5.0平台将发动机热效率提升至45%以上，配套电池能量密度达150Wh/kg，驱动系统综合效率突破92%，这些数据均处于行业领先水平。
智能化配置成为秦L的另一大亮点。依托全新电子电气架构，新车搭载DiLink 5.0车载互联系统，配合L2+级智能驾驶辅助功能，构建起覆盖全场景的智能出行生态。从动力系统到智能座舱，比亚迪正通过持续的技术创新，重塑混动车型的技术标准与用户体验。
