当硬派皮卡遇上新能源插混技术，2025年的车市迎来了一场颠覆性的变革。长城山海炮Hi4-T、郑州日产Z9 PHEV、江淮悍途PHEV、吉利雷达地平线EM-P四款车型同台竞技，在动力性能、装载能力、智能科技三大维度展开激烈角逐，这场“插混皮卡之王”的争夺战，正重新定义着皮卡市场的游戏规则。
动力性能的较量中，江淮悍途PHEV以1000N·m的峰值扭矩成为当之无愧的“动力怪兽”。其P2.5+P4超级混动架构搭配4挡DHT变速箱，让这台2吨重的“巨无霸”实现5.8秒破百的惊人加速，沙漠攀爬、拖挂3.5吨货物如履平地。更令人惊叹的是，该车能在纯电、混动、燃油三种模式间自由切换，综合油耗低至1.6L/100km，彻底颠覆了皮卡“油老虎”的传统印象。相比之下，郑州日产Z9 PHEV则走上了“智能+长续航”的差异化路线，320kW综合功率与800N·m扭矩的组合，配合135km纯电续航，既满足城市通勤的零油耗需求，又能应对长途穿越的复杂路况。
在装载能力这一皮卡核心指标上，各车型展现出不同的设计哲学。长城山海炮Hi4-T凭借3300mm超长轴距与1520×1600×490mm的货箱尺寸，在工程运输、建材拉货等重载场景中占据优势，但非解耦四驱结构在重载时的动力分流效率稍显不足。江淮悍途PHEV则通过标轴版715kg载重、1.1m³货箱容积，以及长轴版增加的290mm轴距，实现了建材运输与工程作业的双重突破，非承载式车身与高强度货箱设计更保留了皮卡的硬核基因。吉利雷达地平线EM-P则以“轻量化路线”另辟蹊径，1800×1450×540mm的货箱尺寸在载人拉货间取得平衡，对外放电功能与智能货箱管理系统更拓展了移动工作场景的可能性。
智能科技的比拼中，各车型呈现出鲜明的差异化特征。长城山海炮Hi4-T与吉利雷达地平线EM-P在智能系统功能上旗鼓相当，但前者更注重实用性与可靠性，后者则在互联网生态构建上表现突出。郑州日产Z9 PHEV通过17度/32.8度双电池容量选择与60km/135km纯电续航组合，精准切中家庭用户需求，智能座舱与对外放电功能更成为其核心竞争力。江淮悍途PHEV则以10.25英寸液晶仪表+10.4英寸竖置中控屏的组合，搭配L2级驾驶辅助系统（AEB、自适应巡航），将舒适性提升至SUV级别。其全球首发的6kW V2L外放电技术，更让露营场景同时支持电磁炉、电烤盘、投影仪乃至小型空调的接入，彻底打破了皮卡的功能边界。
这场没有终点的竞赛中，四款车型各自锁定了不同的用户群体：追求极致动力者会被悍途PHEV的“千扭扭矩”所吸引；智能科技爱好者可能倾向雷达地平线EM-P的互联网生态；硬派越野玩家会钟情山海炮Hi4-T的机械四驱与坦克同款混动系统；而长途通勤需求者或许会在Z9 PHEV的长续航与智能座舱间找到平衡。当皮卡市场从工具属性向生活场景延伸，这场由新能源技术引发的变革，正在创造着前所未有的可能性。
