问界M7即将迎来正式发布，其价格体系已初步明确。增程版五座车型中，PRO、MAX、ULTRA三个版本的价格分别为28.8万元、32.8万元和34.8万元。纯电版六座车型方面，MAX长续航、Max四驱以及ULTRA版本的价格则分别设定为34.8万元、36.8万元和38.8万元。
市场分析认为，问界M7的主力销量车型可能集中在增程六座Max版本（34.8万元）和纯电五座Max长续航版本（32.8万元），其中四驱版价格同样为34.8万元。不过，这一价格定位引发了关于市场接受度的讨论。有预测指出，正式上市时价格可能下调1万至1.5万元，但网友期待的降价2万元更多是“理想状态”。即使增程六座版本降至29.8万元，仍可购买深蓝S09顶配车型，尽管后者在尺寸上更具优势，但缺乏问界品牌的热度与5个4D毫米波雷达、后向固态雷达等配置。
价格因素之外，辅助驾驶包的1.2万元额外费用也成为关注点。若正式价格下调1万元，相当于间接赠送辅助驾驶包，但最终降价幅度仍需看问界的市场策略。
从产品力来看，问界M7在底盘技术上可能采用一体化压铸工艺以提升整车扭转刚度。此前，赛力斯已与文灿集团签署合作协议，引进由文灿与力劲集团共同研发的第三代IDRA万吨超级压铸岛。力劲集团在金融危机期间收购了特斯拉压铸机供应商之一意德拉IDRA，而布勒集团的大压铸机虽在锁模力均匀性和液压动态补偿方面表现突出，但价格高出40%以上。赛力斯采用的第三代IDRA压铸机在技术水平上有望接近布勒，实现更高的锁模力和产品良率。
辅助驾驶层面，问界M7预计搭载华为自研的激光雷达、9610系列车机芯片和MDC610辅助驾驶芯片。华为赋能的车型目前提供三种模式：ADS SE无激光雷达版本（主视觉方案）、增强版（5000元开通，支持启停但无法转弯）以及Max版本（应用于问界M7/8、智界R7、深蓝S09等车型）。旗舰版则配备四激光雷达，应用于问界M9和尊界、享界等车型。实际使用中，华为辅助驾驶Max版本在城市和非城区道路表现良好，但在无标线路面、道路两侧有沟壑或主道进辅道等场景下，仍可能出现失误。
空间方面，受尺寸限制，问界M7的第三排表现不及S09和问界M8，但对于应急使用的第三排需求，这一差异可能影响有限。若六座版本价格比问界M8低五六万元，则具备性价比优势。
竞品方面，理想i8、乐道L90和深蓝S09是问界M7的主要对手。理想i8作为纯电车型，空间可能不及乐道L90，与问界M7相比优势不明显；乐道L90缺乏高阶辅助驾驶，与问界M7增程版舱内激光雷达版本重合度较低。深蓝S09增程六座版本是问界M7的直接竞品，但其顶配四驱价格若与问界M7实际价格重合，消费者可能更倾向选择品牌热度更高、辅助驾驶硬件更强的问界M7。因此，问界M7的最大竞争对手或为同门师兄问界M8。
选购建议方面，入门版增程pro车型电池包为37度，其他版本为53度，且仅配备舱内激光雷达，缺乏核心配置，因此不推荐。2025年，岚图泰山和智己LS9两款大型六座SUV将上市，价格可能与问界M7中高配车型重合，其市场表现值得关注。
