哈工大重庆研究院与陕西同尘和光低温科技有限公司联合研发的“青鹞-10”氢动力多旋翼无人机，近日成功完成液氢能源系统首次飞行测试。此次试飞实现了国内多旋翼无人机持续飞行时长超3.5小时的突破，标志着我国在低温氢能航空动力领域取得关键进展。
据技术团队介绍，该无人机搭载同尘和光自主研发的12L液氢储供系统，采用高效加注技术构建了完整的液氢存储-释放链条。哈工大重庆研究院则负责动力系统集成与飞行控制优化，通过双方技术协同，解决了多旋翼构型下液氢燃料稳定供应的工程难题。试飞数据显示，无人机在完成标准飞行动作过程中，燃料电池输出功率波动小于2%，飞控系统响应延迟低于50毫秒。
测试结果显示，无人机在满载液氢状态下连续飞行3.5小时后，燃料剩余量仍达42%。按当前能耗水平推算，其理论最大航时可达7-8小时，航程超过300公里。特别值得注意的是，该机型在-30℃至45℃极端温度条件下均能保持稳定运行，并在海拔4000米高度完成飞行测试，环境适应性显著优于传统锂电驱动设备。
与同级别锂电旋翼无人机相比，“青鹞-10”续航能力提升200%，达到2.5小时。其垂直起降特性保留了旋翼机的悬停优势，同时通过氢燃料电池的高能量密度特性，实现了与固定翼无人机相当的航程指标。这种复合性能使其在电力巡检、应急救援等需要长时滞空与复杂地形作业的场景中具有独特优势。
研发团队透露，该机型已于今年6月在南方电网输电线路巡检中完成实战验证。在连续72小时的野外作业中，无人机累计飞行里程达1200公里，成功识别线路缺陷47处，验证了其在实际工程环境中的可靠性。目前项目组正开展液氢加注站标准化建设研究，计划年内建成首个移动式低温加氢示范站。
此次技术突破为氢能航空装备商业化铺平了道路。相比传统锂电方案，液氢动力系统能量密度提升3倍以上，且充注时间缩短至15分钟内。随着低温储氢材料和轻量化气瓶技术的持续突破，氢动力无人机有望在物流运输、边境巡逻等领域形成规模化应用。
