近日，比亚迪第五代DM技术再次获得中国顶尖学府的学术认可——其技术成果被清华大学教材编委会正式纳入2025年版《汽车构造—动力系统》教材，并荣登教材封面。这是继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》后，比亚迪第二次以教材级案例的形式，成为中国汽车专业教学与研究领域的经典范本。
作为中国插电式混合动力技术的标杆，比亚迪第五代DM技术在2024年实现了核心零部件的全面升级。通过技术创新，该技术将百公里亏电油耗降至2.9L，正式开启油耗“2时代”。更引人注目的是，其首次将AI大模型与能耗管理策略深度融合，使动力系统的智能化水平达到全球领先。这一突破不仅巩固了比亚迪在插混领域的技术优势，更被学术界视为中国汽车工业从“技术追赶”到“技术引领”的关键转折点。
连续两次入选清华大学教材，其意义早已超越企业层面的商业成就。从《汽车动力系统原理》到《汽车构造—动力系统》，比亚迪DM技术的“教科书现象”折射出中国汽车动力技术领域的角色转变——从过去的学习者，逐步成为全球技术规则的制定者。这一技术成果不仅为高校培养下一代汽车工程师提供了中国原创的实践范本，更通过反哺高等教育，推动了中国汽车工业技术自信与文化自信的双重提升。
作为中国汽车品牌技术创新的代表，比亚迪DM技术的两次“登科”具有里程碑意义。它不仅是中国汽车工业从“大”到“强”的生动注脚，更以技术实力证明：中国自主品牌完全有能力在全球汽车技术竞争中占据主导地位。这一现象如同灯塔，既照亮了中国混合动力技术的发展路径，也为民族汽车工业的崛起注入了强劲动能。
