受台风天气影响，原定于深圳线下举办的鸿蒙智行秋季新品发布会改为线上举行。华为常务董事、终端BG董事长余承东通过个人微博宣布完成发布会录制，并同步披露了多款车型的销售数据：享界S9T上市一周内订单突破1.3万台，问界M8四个月累计交付量达9.4万台，问界M9累计交付量突破24万台。
本场发布会的核心焦点集中于智能驾驶技术的普及。华为乾崑智驾ADS 4.0系统成为贯穿多款新车的关键技术，其中与上汽集团合作推出的尚界H5车型尤为引人注目。这款定价15.98万元起的B级SUV，首次将搭载激光雷达的高阶智驾系统价格下探至20万元以内市场。上汽集团总裁贾健旭透露，尚界H5预售阶段订单量已突破16万辆。
在空间表现上，尚界H5展现出显著优势。其车身尺寸为4789mm×1910mm×1664mm，轴距达2840mm，乘员舱空间达到1908mm，超越同级别奥迪Q5L和奔驰GLC的1852mm。续航能力方面，纯电版最长续航达655km，增程版综合续航1360km，CLTC工况下百公里油耗仅4.44L。余承东在发布会上强调："现在把车做大不难，但做出超越豪华品牌的空间体验才是技术实力的体现。"
智能驾驶配置方面，尚界H5全系标配3颗4D毫米波雷达，同级唯一搭载192线激光雷达，并首创车位到车位领航辅助功能，实现高速、城区、快速路全场景覆盖。工业和信息化部数据显示，2025年前7个月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车销量达776万辆，渗透率达62.6%，较2021年同期增长570万辆，印证了市场对智能驾驶技术的旺盛需求。
华为智能汽车解决方案业务的发展轨迹清晰可见。自2019年成立车BU以来，累计研发投入达400亿元，研发团队规模达8000人。2024年初发布的乾崑品牌，以智能驾驶为核心构建技术体系。尽管余承东曾坦言车业务是华为唯一亏损板块，但2024年财报显示，该业务实现营收263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现年度盈利，成为华为增长最快的业务板块。
在合作模式上，华为已形成多维度的产业矩阵。目前乾崑解决方案合作品牌涵盖问界、阿维塔、智界等11个汽车品牌，车型覆盖轿车、SUV、MPV，动力模式包括纯电、增程和插电。2025年8月，华为宣布乾崑智驾系统装机量突破100万辆，标志着技术规模化应用迈入新阶段。
车企合作持续深化成为显著趋势。9月22日，东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非会谈，双方确认将围绕新能源、智能化领域展开战略协同。两天前，广汽集团与华为联合打造的高端智能新能源品牌"启境"正式发布，全系车型将搭载乾崑最新技术。北汽集团则于9月15日宣布，与华为共建享界品牌战略共同体，计划三年投入200亿元，重点布局设计、智驾、座舱、安全四大领域。
行业竞争格局逐渐明朗。佐思汽研数据显示，在城市NOA量产领域，Momenta以60.1%的市场份额领先，华为Hi模式占据29.8%的份额。互联网产业分析师张书乐指出，华为乾崑智驾正通过"技术赋能+价格下沉"的双轮驱动策略，既为深度合作的"界"字系车型提供核心支持，也为传统车企智能化转型提供解决方案，这种双重市场路径正在重塑智能驾驶产业格局。
