受台风天气影响，原定于深圳线下举办的鸿蒙智行秋季新品发布会调整为线上形式。9月23日晚，华为常务董事、终端BG董事长余承东通过微博宣布发布会录制完成，并同步公布了多款车型的市场表现：享界S9T上市一周内斩获13000台大定订单，问界M8四个月累计交付量达94000台，问界M9累计交付突破240000台。
本次发布会的核心亮点是华为乾崑智驾ADS 4技术的全面落地。作为鸿蒙智行此轮新车发布的技术支柱，该系统从新问界M9、新问界M7到最新上市的尚界H5均有搭载。其中定价15.98万元起的尚界H5成为技术下沉的关键车型，首次将华为高阶智驾系统带入20万元以内市场。这款由上汽集团与华为联合打造的首款量产车，在发布前已收获超16万份小订订单。
空间表现是尚界H5的核心卖点之一。这款B级SUV车身尺寸达4789mm×1910mm×1664mm，轴距2840mm，乘员舱空间达到1908mm，超越同级竞品奥迪Q5L和奔驰GLC（均为1852mm）。续航方面，纯电版最长续航655km，增程版综合续航1360km，CLTC工况下百公里油耗仅4.44L。智能驾驶配置上，全系标配3颗4D毫米波雷达，同级唯一搭载192线激光雷达，并首次实现车位到车位全场景领航辅助。
工业和信息化部数据显示，2025年1-7月我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车销量达776万辆，渗透率62.6%，较2021年同期激增570万辆。乘联会统计显示，2024年国内汽车均价为17.7万元，20万元以下市场占据行业销售主力。华为将ADS 4技术下探至15万元区间，既是应对市场规模的必然选择，也是推动智驾业务增长的战略需求。
华为智能汽车解决方案业务的发展轨迹清晰可见。2019年成立的华为车BU，在2024年初推出以智能驾驶为核心的乾崑品牌，并于4月正式发布ADS 4系统。尽管余承东曾透露车业务是华为唯一亏损板块，2023年亏损约60亿元，但合作车型的快速增长促使业务扭亏为盈。华为2024年年报显示，智能汽车解决方案业务营收达263.53亿元，同比增长474.4%，成为增长最快的业务板块。
在合作模式上，华为已构建起多维度矩阵。目前乾崑解决方案合作品牌包括问界、阿维塔、智界等11个汽车品牌，覆盖轿车、SUV、MPV车型，动力模式涵盖纯电、增程和插电。2025年8月12日，华为宣布乾崑智驾系统装机量突破100万辆。近期合作动态频繁：9月19日广汽与华为联合推出高端新能源品牌"启境"，全系搭载乾崑最新技术；9月15日北汽与华为深化享界品牌合作，计划3年投入200亿元；9月22日东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非会谈，聚焦新能源与智能化协同。
行业竞争格局方面，第三方机构佐思汽研数据显示，2023年1月至2024年10月城市NOA量产市场中，Momenta以60.1%份额领先，华为Hi模式占据29.8%份额。互联网产业分析师张书乐指出，华为乾崑智驾正通过两条路径拓展市场：一是深度赋能"界"字系车型，二是为传统车企提供智能化解决方案。当前"规模增长+价格下沉"的双重驱动，为其智驾业务收入提升与市场渗透创造机遇。
