近日，比亚迪第五代插电式混合动力技术再次成为学术界关注的焦点——该技术架构被选为清华大学2025年版《汽车构造—动力系统》教材封面，这是继2021年第四代DM技术登上《汽车动力系统原理》教材封面后，比亚迪第二次获此殊荣。
2021年，比亚迪第四代DM技术凭借“以电为主”的混动架构创新引发行业震动。该技术通过取消传统发动机轮系、优化动力传递路径，实现了效率与性能的双重突破，被清华大学汽车专业教材编委会纳入专业必修课教材《汽车动力系统原理》，并作为封面案例展示。这一选择标志着高校教学体系对本土技术创新的首次高度认可。
2024年推出的第五代DM技术则将行业标杆推向新高度。其核心零部件全面升级，百公里亏电油耗降至2.9L，开创了混动车型“油耗2时代”。更引人注目的是，该技术首次将AI大模型与能耗管理策略深度融合，通过智能算法动态优化能量分配，使系统效率进一步提升。今年，这项突破性技术再次被清华大学教材编委会选中，成为2025年版《汽车构造—动力系统》的封面主角。
据教材编委会透露，2025年版教材主要面向高校汽车专业学生及行业技术人员。在封面设计过程中，编委会希望既能直观展示现代汽车动力系统构造，又能体现技术创新成果。经过多轮论证，比亚迪第五代DM技术架构因其结构清晰、技术先进且具有行业代表性，最终从众多候选方案中脱颖而出。
技术迭代从未停歇。最新数据显示，第五代DM技术在发布一年后再次实现突破：通过优化AI算法模型，百公里亏电油耗进一步降至2.6L，降幅达10%。更令用户欣喜的是，这项升级将通过远程OTA方式推送至首批车型，车主无需承担任何费用即可体验技术革新带来的节能效益。
