比亚迪DM技术再度成为学术界焦点，其第五代插混技术近日被选为清华大学汽车专业教材《汽车构造—动力系统》封面，引发行业广泛热议。这已是该技术体系第二次登上清华教材封面，此前第四代DM技术已于2021年入选《汽车动力系统原理》教材，两次入选均彰显了比亚迪在混合动力领域的技术引领地位。
回顾技术发展脉络，2021年发布的第四代DM技术通过"以电为主"的创新架构惊艳行业。该技术突破传统设计，取消发动机轮系部件，构建出高效混动系统，凭借显著降低的能耗表现获得市场高度认可。这项突破性成果随即被清华大学教材编委会纳入专业必修课教材，并作为封面展示，标志着学术界对其技术价值的首次权威认证。
2024年问世的第五代DM技术再次实现跨越式发展。通过核心零部件的全面升级，该技术将百公里亏电油耗降至2.9L，开创了行业"油耗2时代"。更引人注目的是其引入的AI大模型与能耗管理策略，通过智能算法优化能源利用效率。这些创新成果使比亚迪技术再度获得清华教材编委会青睐，入选2025年版《汽车构造—动力系统》教材并占据封面核心位置。
据教材编写团队介绍，新版教材主要面向高校汽车专业学生及行业技术人员。在封面设计过程中，编委会着重考量技术展示的直观性与创新性，最终选定比亚迪第五代DM技术架构作为视觉呈现核心。这一选择既清晰展现了现代汽车动力系统的结构特征，又充分体现了前沿技术创新对行业发展的推动作用。
技术迭代从未停歇，第五代DM技术在发布一年后持续进化。通过AI算法的深度优化，该技术将百公里亏电油耗进一步降低10%至2.6L。这项突破性进展即将通过远程OTA升级推送至首批车型，用户无需承担任何费用即可体验技术升级带来的节能效益，展现了比亚迪在智能汽车时代的技术服务能力。
