近日，小米汽车遭遇了一场突如其来的安全风波。国家市场监督管理总局发布公告，要求小米召回116,887辆SU7车型，涉及车辆均为2024年2月至2025年8月期间生产。此次召回规模庞大，占该车型截至2025年7月累计销量的38%，引发行业高度关注。
召回原因指向SU7的辅助驾驶系统存在技术缺陷。监管部门指出，该系统在特定场景下对道路环境的识别能力不足，可能导致无法及时向驾驶员发出预警。这一问题恰逢中国即将出台更严格的L2级辅助驾驶技术标准，新规将于2027年正式实施，对系统的感知和预警功能提出更高要求。业内人士分析，小米此次主动召回或为提前应对监管变化。
针对召回事件，小米汽车回应称，相关问题可通过OTA远程升级解决，车主无需返厂维修。公司强调，此次召回既是履行安全主体责任，也体现了品牌直面问题的诚意。数据显示，SU7自2024年初上市以来，凭借性价比优势和科技配置，迅速成为新能源市场的热门车型，累计销量突破30万辆。
此次事件对小米汽车的品牌形象构成挑战。尽管公司通过快速响应展现技术迭代能力，但市场对智能驾驶安全性的质疑声有所上升。消费者信心能否维持，将成为影响小米汽车未来市场表现的关键因素。随着新能源行业竞争加剧，如何在技术创新与安全保障间取得平衡，将是小米等新兴车企必须面对的课题。
