在欧洲汽车市场，一场由中国电动车品牌引领的变革正在悄然发生。据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据，在涵盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的广域市场中，中国品牌正以惊人的速度改写竞争版图。
比亚迪成为这场变革的先锋。8月份，该品牌销量同比激增201.3%，市场占有率攀升至1.3%。与之形成鲜明对比的是，特斯拉同期销量暴跌36.6%，市场份额从2.0%缩水至1.2%。这一逆转使比亚迪连续两个月超越特斯拉，成为欧洲电动车市场的新标杆。
中国品牌的集体崛起尤为引人注目。上汽集团旗下MG品牌8月销量增长59.4%，今年累计市场份额达1.9%，跻身区域畅销榜前十。这种增长势头与欧洲传统车企形成鲜明反差——大众汽车销量增长4.8%，雷诺增长7.8%，Stellantis集团仅实现2.2%的微增，为其2024年以来首次恢复正增长。
在整体市场层面，欧盟8月汽车销量增长5.3%，显示出强劲复苏态势。但真正改变游戏规则的是动力结构的转型：纯电动、混合动力及插电混动车型注册量占比达62.2%，较去年同期52.8%的水平大幅提升，凸显电气化进程的加速。
比亚迪的本地化战略成为其制胜关键。公司欧洲特别顾问Alfredo Altavilla在米兰行业会议上透露，随着欧洲产量扩张，本地化电池生产已提上日程。"在欧洲组装整车却依赖中国进口电池，这种模式缺乏经济性"他强调。目前，比亚迪匈牙利工厂预计年底投产，土耳其工厂计划2026年启动，两家工厂设计年产能合计50万辆。关于第三座工厂的选址，公司正在评估整车厂与电池厂的优先级，能源成本成为选址决策的核心考量。
产品策略的调整是比亚迪成功的另一要素。从最初专注纯电动车型，到迅速引入插电混动技术，这一转变带来多重效益。对制造商而言，插电混动车型在满足严苛排放标准的同时，保持了更好的成本效益和盈利能力，还能有效规避关税壁垒。比亚迪执行副总裁李柯预计，插电混动车型将在短期内占据其欧洲销量的主导地位。
