在近期举办的个人年度演讲中，小米创始人雷军回顾了企业转型历程，并宣布小米已从互联网公司成功蜕变为硬核科技企业。这一转变始于五年前，当时面对市场批评和内外部压力，小米开始重新思考战略方向，最终确立技术立业的核心路线。
雷军透露，2020年小米年营收突破2000亿元后，公司决定投入千亿资金进行核心技术研发。尽管2019年全年研发费用仅75亿元，但小米仍坚定推进高端化转型，五年间实际研发投入达1020-1050亿元，新五年规划更将这一数字提升至2000亿元。这种持续投入带来了显著成果：自研3nm旗舰SoC芯片玄戒O1的发布，使小米成为中国大陆首家、全球第四家掌握该技术的企业；手机业务稳居全球出货量前三，国内4000-5000元价位段市场持续领先，今年二季度在欧洲市场超越苹果重返榜首；汽车领域的小米SU7系列和YU7车型也跻身国内销量前列。
关于高端化战略，雷军总结出"科技引领、认知引领、审美引领"的方法论。他以小米17系列为例，强调该产品通过跨代升级实现了对iPhone17的多维度超越，包括电池技术、屏幕显示、散热系统、传感器性能等关键领域。此次系列从16代直接跳至17代，正是为了打破公众对小米的固有认知，展现挑战世界第一的决心。该系列起售价4499元，在影像、续航和游戏性能上均有显著提升。
面对市场竞争，雷军保持清醒认知。他承认与苹果的竞争将是长期过程，需要持续学习对方在各个细节上的优势。对于国内手机市场，他指出六大厂商份额接近的激烈态势，小米选择通过每年提升1%市场份额的稳健策略，争取五年内达到20%占比。这种持久战思维源于小米作为长跑型选手的定位，雷军强调时间越长，小米的技术积累优势越明显。
在汽车业务方面，雷军披露小米汽车工厂通过技术改造，在交付首年即实现高效生产。尽管2024年4月才开启交付，但预计四季度交付量将超过4万辆，不过仍难以完全满足市场需求。他特别提到汽车行业面临的黑公关问题，呼吁建立风清气正的产业环境，并表示六部委联合打击黑水军的行动获得小米全力支持。
对于行业合作，雷军展现了开放态度。他感谢新能源汽车领域的先行者，特别称赞理想汽车开创了大空间增程SUV市场，为后续企业提供了发展路径。这种互相学习的氛围，正是小米坚持的技术共进理念的体现。
在用户结构变化方面，雷军透露小米已从最初的极客品牌成功转型为大众科技品牌。通过高端化战略，女性用户占比显著提升，以汽车业务为例，女性车主比例接近半数。这种转变源于五年前开始的技术研发和品牌升级，使小米摆脱了性价比单一标签，建立起时尚科技的品牌形象。
