在小米2025年度演讲中，董事长雷军以“改变”为主题，分享了小米在芯片研发与汽车制造领域的最新进展。他直言，芯片是小米突破技术瓶颈、实现长远发展的关键，但当前造芯的复杂程度远超十年前。以手机SoC为例，至少需要十年时间、投入500亿元，且结果仍充满不确定性。面对“万一失败”的质疑，雷军鼓励团队：“不尝试注定失败，唯有行动才能验证可能。”他强调，关键时刻的勇气往往能推动突破。
雷军还披露了小米汽车SU7与YU7的研发故事。2022年SU7开发进入攻坚阶段时，外界普遍不看好，而同期启动的YU7项目则被赋予“终极底牌”的使命——若SU7失利，YU7需承担力挽狂澜的责任。当时，理想L9等车型以“彩电、冰箱、大沙发”为卖点引领SUV新趋势，但小米选择另辟蹊径：聚焦驾驶者体验，打造豪华高性能SUV。雷军透露，这一决策经历了激烈争论，最终团队坚持“以驾驶为核心”的理念。
在产品细节上，雷军以YU7的续航调整为例，展现了小米的“极致追求”。原规划标准版续航为620公里，但经过多次长途实测（如北京至上海1300公里往返），团队认为这一数据无法满足用户长途旅行需求。尽管改款时间紧迫，小米仍果断取消原标准版，将长续航PRO版（835公里）直接定为新标准版，且价格不变。雷军笑称，这一决策让采购部门“压力山大”，但对比特斯拉Model Y后，他自信表示：“YU7的竞争力非常强。”
演讲中，雷军多次提及对竞品的尊重。他透露，小米曾拆解三辆Model Y进行学习，称赞其为“出色的车型”，并建议消费者若不选择YU7，可考虑Model Y或次日发布的理想i6。他强调，新能源汽车行业的进步离不开用户支持，竞争将推动整个领域发展。对于YU7的定价策略，雷军表示：“我们希望通过技术升级和成本控制，为用户提供更高性价比的选择。”
