805辆国产新能源汽车近日在深圳小漠国际物流港完成集结，通过以星航运“GOLD HOSHI”轮滚装船启程前往非洲摩洛哥。这标志着粤东地区首个专业化汽车滚装码头——“小漠港-非洲”直航航线正式投入运营，为华南地区汽车出口开辟了新的国际物流通道。
该批车辆全部产自比亚迪深汕特别合作区生产基地，得益于基地与港口仅4公里的地理优势，采用“地跑”运输模式实现“五分钟集港、即刻出海”的高效运作。这种产港联动模式使物流周期较传统运输方式缩短约40%，为车企抢占国际市场提供了有力支撑。
作为深圳港“一体三翼”战略中东翼核心港区，小漠港自2021年底开港以来，已与招商滚装、中远海特等12家航运企业建立合作，累计开通11条国际滚装航线，形成覆盖东南亚、中东、地中海、欧洲、南美、澳洲及非洲的全球运输网络。此次新航线的开通，使该港成为国内首个通达七大洲主要汽车消费市场的港口。
市场分析显示，非洲汽车市场存在巨大发展潜力。当前非洲人口占全球15%，但汽车销量仅占3%，千人保有量不足40辆，远低于全球平均水平。随着非洲中产阶级规模扩大和城市化进程加速，预计未来十年该地区汽车需求将以年均8%的速度增长，为中国车企提供了重要机遇。
小漠港目前正在建设深圳首个专业化汽车滚装码头，设计年通过能力达100万辆。该项目的推进直接影响了比亚迪在深汕特别合作区的产业布局，其“超级工厂”选址于此正是看中港口的区位优势和物流效率。随着码头二期工程启动，小漠港将进一步提升装卸能力，完善多式联运体系，巩固其作为华南外贸汽车滚装枢纽港的地位。
