小米汽车近日正式上线定制服务，消费者需支付8万元定金锁定购买资格，且选装配置总价需达10万元方可解锁定制权益。该服务每月仅开放40个名额，9月30日前下单的用户可额外获赠价值4.9万元的专属权益包，并享有90天的犹豫期。首期定制服务覆盖YU7 Max和SU7 Ultra两款车型，其中SU7 Ultra预计11月启动交付，YU7 Max的交付时间则推迟至明年5月。
在定制选项方面，小米汽车提供26项个性化配置，其中5款全新豪华车漆成为热门选择，尤其是“紫水晶”车漆以2.8万元的选装价吸引大量关注。消费者还可参与定制工艺体验活动，包括DIY皮具制品等互动环节。小米汽车定制中心负责人透露，未来三年计划推出100款特色车漆，此消息在网络引发热议，部分网友称赞其为创新营销，也有人担忧8万元定金在90天犹豫期内可能面临宣传与实物不符的风险。
与特斯拉等竞品相比，小米汽车的定制服务定价策略引发争议。特斯拉高性能套件选装价为6.4万元，包含电机升级和赛道模式等核心功能，而小米的定制门槛明显更高。行业分析师指出，小米此举或借鉴了手机行业的“硬件+服务”模式以及奢侈品的限量策略，试图通过高附加值服务推动品牌高端化转型。尽管面临争议，但业内普遍认为，定制服务的推出标志着小米汽车在差异化竞争中的新尝试。
目前，市场对小米定制服务的评价呈现两极分化。支持者认为其个性化选项和权益包具有吸引力，反对者则质疑定价合理性及交付周期过长。最终效果如何，仍需等待首批车主提车后的实际体验反馈。可以预见的是，这场围绕定制服务的讨论将持续影响小米汽车的市场表现。
