雷克萨斯旗下高性能跑车LFR及其赛道版车型近日成为车坛焦点。这两款基于2022年丰田GR GT3赛车概念打造的车型，不仅在2025古德伍德速度节完成动态首秀，其原型车更于圆石滩车展正式亮相。据最新消息，原计划2026年初发布的量产版本，有望提前至今年年底与公众见面。
从曝光的内饰谍照来看，LFR延续了高性能车型的战斗气息。全车以激情红为主色调，Recaro碳纤维桶形座椅与大面积Alcantara材质形成强烈视觉冲击。中控台采用分层设计，上方悬浮式屏幕尺寸适中，下方保留一排实体按键便于盲操。六边形空调出风口与小巧的电子换挡机构构成精致的功能区，配合独立式仪表盘与平底运动方向盘，营造出浓厚的驾驶氛围。
外观设计方面，LFR采用前移驾驶舱的"长鼻"造型，这种源自赛车的布局有效优化了前后轴配重。相较于原型赛车，量产版车型在保持低矮扁平车身的同时，对空气动力学套件进行民用化调整：前包围采用更复杂的立体造型，取消了赛用拖车钩与前唇拉杆；车尾双边共四出排气向中央靠拢，既保留运动特质又符合道路法规要求。
动力系统堪称该车的核心亮点。搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机与混合动力系统协同工作，可爆发出900匹综合马力。配合9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间仅需2.5秒。这套动力总成在保持赛道级性能的同时，通过混动技术提升了日常驾驶的燃油经济性，展现出雷克萨斯对高性能与环保的平衡追求。
