在燃油车智能化浪潮中，上汽大众以Pro家族三款新车完成关键破局。10月24日，途观L Pro、帕萨特Pro与途昂Pro在长沙开启媒体试驾，通过城区拥堵、郊区弯道等复杂场景验证，展现燃油车在智能驾驶领域的突破性进展。
帕萨特Pro在长沙早高峰的实测中，凭借非线性控制算法实现“类人驾驶”跟车体验。系统通过精准的扭矩分配，使加减速过程如经验丰富的驾驶员般平顺，彻底消除传统燃油车智能驾驶的顿挫感。途昂Pro则在郊区连续弯道场景中，依托端到端大模型提前2公里启动匝道规划，转向角度与车速控制达到电动车级别的流畅性，证明燃油车同样能实现高阶动态响应。
核心突破来自IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。该系统采用“无图方案”实现高快NOA领航功能，由卓驭科技（原大疆智驾团队）联合开发。在诸光路隧道强弱光交替测试中，系统感知精度未出现衰减，面对施工改道等突发状况时，能通过拟人化决策完成自主避障。其“干预不中断”人机共驾模式成为亮点——驾驶员在高架轻打方向即可触发变道意图，系统无缝衔接人工操作与智能辅助，无需退出驾驶模式。
技术普惠性体现在成本控制上。该系统历经502项超国标测试，在顶配车型中免费配备，入门版选装价仅5000元。这意味着消费者无需支付高昂成本，即可享受高阶智能驾驶功能，大幅降低技术体验门槛。
智能座舱与动力系统的同步升级，构建起Pro家族的全能体验。帕萨特Pro 380TSI星空龙冠版搭载15英寸2K悬浮屏与11.6英寸副驾娱乐屏，内置百度文心与DeepSeek双大模型，支持单指令五意图识别。Face ID刷脸功能可秒速同步座椅、空调等个性化设置，将科技温度融入交互细节。
动力革新聚焦效率提升。途昂Pro搭载的第五代EA888 2.0T发动机采用500bar高压直喷技术，在高速巡航场景中实现百公里综合油耗较现款降低0.8L。这种“性能不减、能耗更低”的表现，重新定义了燃油车的经济性标准。
此次试驾验证了“油电同智”的可行性。Pro家族通过纯视觉方案与算法优化，在无激光雷达、无高精地图条件下，达到与新能源车型比肩的智能水平。对于消费者而言，这种技术路线既保留了燃油车补能便利、驾驶质感强的优势，又通过智能系统减轻长途驾驶疲劳，形成独特的竞争力。
市场层面，Pro家族已形成完整价格矩阵。帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro限时起售价分别为16.99万元、19.29万元、25.99万元，IQ.Pilot系统在顶配车型标配，其他版本可5000元选装。这种定价策略覆盖了从主流到高端的消费群体，为燃油车智能化提供了可复制的商业模型。
