在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，科技企业跨界造车成为行业新趋势。小米凭借其在智能硬件领域的技术沉淀，近日正式发布“小米SU7 Targa”概念双门敞篷跑车，以独特设计语言与前沿科技配置引发市场关注。这款车型不仅延续了小米对极致性能的追求，更通过创新设计展现了品牌在高端汽车市场的布局野心。
设计层面，小米SU7 Targa从经典GT跑车中汲取灵感，采用双门软顶敞篷结构，车身轮廓与保时捷911 Targa形成跨时代对话。全玻璃车顶搭配铝制防滚架，既强化了车身刚性，又营造出未来主义美学。轮毂配置采用前19英寸、后20英寸的差异化设计，前轮配备235/40ZR宽胎，后轮则升级至295/35ZR超宽胎，配合380mm陶瓷刹车盘与黄色卡钳，运动基因一览无遗。车身尺寸方面，4519mm车长、1852mm车宽与1297mm车高的黄金比例，配合2450mm轴距，在保证2+2座实用布局的同时，实现了优雅与空间的平衡。
科技配置是该车型的核心亮点之一。车内搭载由7.1英寸翻转仪表、16.1英寸中控屏与HUD抬头显示组成的三屏交互系统，骁龙8295芯片的算力支持，使小米平板、手机与车机生态实现无缝衔接，甚至兼容苹果iPad设备。座椅采用灯芯绒材质与四点式安全带的一体式桶椅设计，在确保安全性的同时，通过材质拼接与缝线工艺提升视觉层次感。电动软顶敞篷系统可在19秒内完成全自动开合，配合植绒顶棚与银色镀铬装饰，将仪式感与实用性完美融合。
动力系统提供单电机后驱与双电机四驱双版本选择。单电机版最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，零百加速5.28秒，搭载73.6kWh弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航达668km；双电机版综合功率飙升至495kW，扭矩838N·m，零百加速仅需2.7秒，配合101kWh宁德时代三元锂电池，续航突破800km。悬架系统采用前双叉臂+后多连杆结构，标配CDC可变阻尼减振器与空气弹簧，支持软硬及高度调节，兼顾赛道级操控与日常舒适性。
细节设计彰显品牌匠心。铝制防滚架上的“SU7 Targa”艺术浮雕、隐藏式门把手与碳纤维饰件等元素，既延续了小米家族设计语言，又通过创新工艺提升辨识度。从SU7到YU7，小米正通过差异化产品矩阵覆盖多元市场需求，而这款概念车的推出，不仅展示了品牌在设计延展性上的可能性，更预示着其在高端新能源市场的战略纵深。若未来实现量产，这款集颜值、性能与科技于一身的敞篷跑车，或将为行业树立新的竞争标杆。
