乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树近日就《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的核心内容作出深度解读。他指出，传统燃油车技术路径正经历根本性转变，至2035年将全面转向混合动力技术，覆盖非插电式混动（HEV）、插电式混动（PHEV）及增程式电动（REEV）三大技术方向。
根据路线图预测，即便到2040年，配备内燃机的乘用车仍将在新车市场占据约三分之一份额。崔东树分析，全球石油储量的持续增长与混合动力系统在能效提升方面的显著突破，共同支撑了内燃机作为关键动力源的长期存在。他特别强调，混动技术通过优化发动机工作区间，可实现比传统燃油车低20%-30%的能耗。
在新能源领域，纯电动技术继续保持主导地位。预计2040年新能源乘用车市场渗透率将突破85%，其中纯电动车型占比超过80%。商用车电动化进程同步加速，应用场景正从城市配送向城际物流延伸。智能驾驶技术方面，L4级自动驾驶系统有望在十年内实现规模化商用，L5级完全自动驾驶技术也将逐步进入实车验证阶段。
节能技术领域呈现多重突破。针对混合动力系统的专用发动机热效率目标直指48%，通过轻量化车身设计、多材料复合结构及智能能量回收系统，整车能效将持续优化。电池技术方面，固液混合电解质与全固态电池预计在2030年前后实现小批量生产，能量密度提升将显著增强电动车续航能力。经济性优势方面，当前电动汽车充电成本仅为同级别燃油车加油费用的十六分之一。
