特斯拉近期在自动驾驶出租车（Robotaxi）领域动作频频，其位于奥斯汀的服务区域已历经四次地理围栏扩展，最近一次调整发生在本周。尽管服务范围持续扩大，但该公司Robotaxi车队规模却始终未显著增长，这一现象引发了包括特斯拉支持者博主在内的多方关注，呼吁企业提升运营透明度并扩充车辆数量。
据公开信息显示，特斯拉Robotaxi服务在奥斯汀的覆盖面积已从最初的170平方英里（约440.298平方公里）扩张至243平方英里（约629.367平方公里），规模达到竞争对手Waymo当前服务区域的近三倍。然而，与地理围栏快速扩张形成对比的是，车队实际投入数量仍停留在较低水平。特斯拉官方从未明确披露奥斯汀地区参与无人驾驶网约车服务的Model Y具体数量，仅在高速公路路段明确要求安全监督员必须坐镇驾驶位。
追溯服务启动初期，特斯拉曾公开表示Robotaxi车队规模仅10至20辆。8月底第二次扩展服务区域时，公司宣称"可用车辆增加50%"，但未说明基准数量，导致外界始终无法获知确切运营规模。这种模糊表述直接导致用户实际体验受损——多名乘客反馈在扩大服务范围后，叫车成功率明显下降，部分区域甚至长时间无车响应。
在最近召开的第三季度财报电话会议上，特斯拉管理层再次回避了车队规模相关提问，既未公布新增车辆数据，也未提及未来扩容计划。这种持续的信息封锁策略引发了市场强烈反应，投资者和消费者均对运营透明度表示质疑。分析人士指出，当前服务区域与车辆数量的失衡，可能制约Robotaxi商业化进程的可持续性。
值得关注的是，特斯拉在奥斯汀的试点项目被视为Robotaxi平台的重要试验场。过去四个月间，服务区域以阶梯式节奏扩张，技术团队持续优化系统稳定性。但行业观察家认为，若无法同步提升车辆供给能力，地理围栏的扩大反而可能稀释用户体验，最终影响市场对自动驾驶出行服务的信心。
