华汽基金会旗下华汽研究院主办的智驾科普公益沙龙首站活动近日在杭州西湖畔浙江书房圆满落幕。这场以“寻找‘隐形的手’”为主题的交流盛会，汇聚了吉利汽车、地平线、轻舟智航、福瑞泰克等汽车智能化领域的领军企业代表与产业专家，共同探讨智能驾驶行业的技术演进、产品创新方向及用户价值普及路径，为行业高质量发展提供新思路。
同济大学教授、华汽研究院智库专家朱教授在主题分享中指出，2024年智能驾驶技术迎来爆发期，以NOA为代表的智能辅助驾驶系统已成为行业主流。与传统ADAS不同，这类系统本质上是人工智能驱动的“自动驾驶降维方案”。他预测，人机共驾的下一阶段将聚焦L2+向L3的迭代升级，这一过程呈现“机进人退”的渐进特征。当自动驾驶系统达到L3级别时，驾驶员可实现脱手脱眼驾驶，系统不仅能精准判断环境安全性，还能明确自身能力边界，并在需要接管时提前10秒发出预警，为用户提供清晰的安全边界保障。
吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁陈奇从技术落地角度提出，智能驾驶发展应避免盲目追逐前沿，转而以用户体验为核心打造“好猫”式产品。他强调，技术演进方向正从L2到L4的层级跃迁，转向小场景的精细化打磨。安全与责任将成为关键驱动力，车企需在L3/L4阶段承担更多安全责任，同时探索具身智能等长期可能性。针对用户信任问题，他直言：“让公众理解并信任智驾技术，是行业健康发展的基石。”
地平线副总裁兼智能汽车事业部副总裁邢勋描绘了智驾终极愿景：以安全为基石构建高度信任系统，最终实现“Hands-off、Eyes-off、Minds-off”的无缝出行体验。他透露，地平线正通过持续优化用户体验，让智能驾驶成为日常通勤的自然伴侣。在产业链合作方面，他呼吁通过核心技术基座平台的开放协同，避免重复研发，将资源集中于关键能力建设。据其预测，未来智能驾驶产业将形成20%自研、80%第三方协作的格局，通过共享基建能力加速行业共识落地。
福瑞泰克CEO张林分析称，L2+NOA的快速普及得益于技术底座成熟、大数据泛化能力提升及云端与车端算力突破。他指出，AI仍是解决问题的核心工具，但需在成本与效益间取得平衡，确保方案能被消费者快速接受。当用户感知价值与产品功能高度匹配时，市场渗透率将显著提升。轻舟智航CEO于骞则从技术趋势角度强调，智能驾驶发展正变得愈发数据驱动，安全应贯穿L2-L4所有级别。他建议行业避免过度承诺，转而聚焦“能安全使用的场景更广、风险可控”的宣传方向，并指出中国标准已超越部分欧洲标准，本土创新与安全优先的结合正在深化。
沙龙现场，车企、供应链、媒体及用户代表就智能驾驶安全底线展开深度对话。用户代表直言，当前部分智驾测试脱离实际场景，呼吁行业明确宣传安全边界和ODD（作业域）。与会者还探讨，除安全与效率外，车辆过弯平稳性、驾驶顺滑度等舒适体验，或将成为自动驾驶企业差异化竞争的新维度。这场跨界交流不仅展现了行业对现实挑战的清醒认知，更凸显了构建用户信任的紧迫性。
据悉，华汽研究院计划将“智驾科普公益沙龙”打造为持续性平台，未来将在更多城市巡回举办。通过联动产业、专家、媒体及用户四方力量，该平台旨在推动技术透明化传播，提升公众认知水平，为中国智能驾驶行业注入理性发展动能。研究院相关负责人表示，期待更多主体加入科技科普行列，共同夯实行业健康发展的用户基础。
