今年车市“金九”成色十足，从月初到月末，至少有50款新车扎堆上市。在这场新车盛宴中，领克品牌凭借两款新车型成为焦点——全新领克08 EM-P和全新领克07 EM-P。
9月24日至25日，两款新车先后登场。其中，全新领克08 EM-P推出限时售价15.98万-21.28万元，全新领克07 EM-P则以13.98万-15.98万元的价格入市。这一价格策略背后，是领克对市场需求的精准把握和对用户反馈的高度重视。
据领克方面介绍，全新领克08 EM-P的升级并非闭门造车，而是基于近15万位车主的真实反馈。从哈曼卡顿音响的优化布局，到新增的冰箱和二排小桌板设计；从辅助驾驶小蓝灯的加入，到车机系统从LYNK Flyme Auto升级至Flyme Auto 2；再到千里浩瀚H5和H7两套方案的差异化组合，每一处改进都直指用户痛点。
“客户喜欢的我们继续干好，客户还没有满足的，我们一把拉满。”领克产品负责人穆军用这句话概括了新车的升级逻辑。这种以用户为中心的升级策略，在硬件配置上体现得尤为明显。全新领克08 EM-P不仅全系标配激光雷达，还成为当前中型插混SUV中唯一配备Thor-U芯片的车型，可支持千里浩瀚H7方案。
“千里浩瀚H5也能支持城市NOA，但领克直接选择了H7方案。”领克销售公司总经理林杰坦言，这一选择确实增加了成本，定价过程也颇为艰难，但领克认为这是值得的。因为团队的目标很明确：迅速扭转在消费者心目中的短板印象。
林杰毫不避讳地指出，进入新能源时代后，特别是面对新势力品牌的竞争，领克在智能化方面确实存在短板。“过去我们只是在跟随，没有做到真正的领先。”但这种情况正在改变。他明确表示：“从10 EM-P开始，领克进入了智能2.0时代，全新产品全部采用至高千里浩瀚辅助驾驶H7方案，彻底补足了智能化短板。”
在市场竞争日益激烈的背景下，领克的选择显得与众不同。面对其他车企增配又降价的常见操作，领克没有忽视老用户的感受。针对领克08的老用户，领克官方承诺将陆续推送Flyme Auto 2的核心功能。
“2023年9月领克08上市时，我们就说过希望车机能够常用常新，硬件三年不用更新。”穆军解释道，虽然全新领克08 EM-P采用了全新的座舱和智驾系统，但车机芯片算力与老款相差不大，能够100%复刻新系统的核心功能。这一承诺不仅强化了现有用户的品牌信任度，也为新用户树立了信心。
用户信任对领克而言意义重大。在技术和产品迭代速度越来越快的今天，作为一家真正的用户型企业，领克深知用户信任不仅是竞争中的确定性因素，更是难以被复制的护城河。为了强化这条护城河，领克坚持“有所为有所不为”的原则。
面对价格战，领克始终强调要打价值战而非价格战。林杰表示：“做高端品牌一定要耐得住寂寞，虽然销量会有波动，但初心不能变，还是要把产品和服务做好。”在用户容易忽视的安全领域，领克更是坚持原则。“不管研发团队如何调整，领克的安全规则必须遵守，《领克安全基本管理办法》要严格执行，安全只能做加法不能做减法。”
据林杰透露，领克内部已经开发了一套专门的安全管理办法，明确了产品安全底线。这种对用户信任的尊重和对市场竞争规则的敬畏，让领克在用户共创方面收获颇丰。他透露，面向用户的领克精选平台年销售额已达两个多亿元。
在全新领克08&07 EM-P上市后，领克官方并未立即公布订单数据。但林杰相信，作为领克品牌的销量担当，这两款新车“只要产品有诚意，价格有诚意，市场反馈和销量自然会给出积极回应”。
