汽车圈最近热闹非凡，别克的一系列动作引发了广泛关注。曾经以商务车型稳坐市场的别克，如今在新能源浪潮的冲击下，开始了一场激进的转型之旅。
回溯往昔，别克GL8堪称商务出行的“金字招牌”。那时，若能驾驶一辆GL8出行，无论是商务接待还是家庭出游，都尽显体面与排场，引得旁人艳羡不已。然而，随着新能源时代的到来，汽车市场的格局发生了翻天覆地的变化。燃油车的生存空间日益收窄，别克也感受到了前所未有的压力，转型迫在眉睫。
在此背景下，别克推出了“至境”品牌，这一举措被外界视为其转型的“求救信号”。就如同一位曾经的拳王，面对年轻后辈的挑战，不得不更换拳种，试图在新的领域重振雄风。
不久前，至境品牌首款车型L7正式上市。这款搭载1.5T增程动力的车型，官方指导价17.39万元起，限时权益价16.99万元起，预计10月20日起交付。L7的出现，更像是别克在新能源市场的一次“试探”，派出一支“侦察部队”，先行探索市场的水深水浅。
但别克的野心远不止于此。就在L7尚未完全站稳脚跟之时，别克又抛出了一枚“重磅炸弹”。至境品牌的第二款车型——中大型MPV“世家”，将于11月惊艳亮相，而全新SUV也计划在2026年初发布。这一系列动作表明，别克不再满足于“试水”，而是要全力以赴，投身于新能源市场的激烈竞争中。
“世家”MPV的曝光信息，着实让人眼前一亮。其长宽高分别为5260/2000（2023）/1820（1835）毫米，轴距达3160毫米，全面超越了现款的别克GL8系列和别克世纪（燃油版）。如此庞大的车身尺寸，堪称移动的“大平层”，彰显出别克在MPV领域的雄心壮志。
在外观设计上，“世家”采用了封闭式前脸和L形分体式前灯组，搭配隐藏式车门外拉手，尽显未来感。动力方面，提供PHEV插混和EV纯电两种版本，均搭载磷酸铁锂电池。其中，PHEV版本的纯电续航为171 - 180公里，EV版本的纯电续航可达601 - 632公里。这样的配置和续航能力，在MPV市场中颇具竞争力。
然而，别克的这一系列举措也引发了诸多疑问。推出尺寸更大、动力更新的“世家”MPV，是否会与自家的GL8和世纪形成内部竞争？在燃油MPV市场，GL8和世纪占据着稳固的地位，如今“世家”的加入，似乎将这两款车型推向了竞争的擂台。
从深层原因来看，这背后反映了别克在转型过程中的焦虑与迫切需求。在“双碳”目标和新能源补贴的大趋势下，燃油车的市场空间不断被压缩。别克必须找到新能源领域的“接班人”，才能在MPV细分市场中保持竞争力。“世家”的推出，正是别克在高端新能源MPV市场寻求突破的关键一步。
但“世家”要想在新能源MPV市场站稳脚跟，并非易事。当前，新能源MPV市场竞争异常激烈，腾势D9、岚图梦想家、极氪009等车型来势汹汹。腾势D9凭借比亚迪的技术支持，销量持续攀升；岚图梦想家主打高端路线，配置豪华；极氪009则以出色的安全性能，刷新了人们对MPV的认知。面对这些强大的对手，“世家”必须具备超越它们的实力，才能在这场激烈的竞争中脱颖而出。
别克至境的新车规划，无疑是一场“豪赌”。赌赢了，别克将在新能源时代继续称霸MPV市场，甚至在SUV领域开辟新的天地；赌输了，则可能面临被市场淘汰的风险。而2026年初发布的全新SUV，又将为别克的转型之路带来怎样的变数，令人拭目以待。
