“这车最近简直没法开！”市民张先生满脸无奈地讲述自己的遭遇。前不久，他刚花大价钱给爱车换了全合成机油，本以为能改善车辆状况，可现实却让他大跌眼镜。车辆起步时软绵绵的，仿佛拖着千斤重担；等红灯怠速时，方向盘抖动得厉害，震得他手都发麻，胳膊也跟着酸痛起来。
无奈之下，张先生只好把车开到常去的修理厂。修理厂老板老杨是个经验丰富的老汽修，他眯着眼睛听完张先生的抱怨，便熟练地掀开发动机盖，手指着两个地方。张先生这才恍然大悟，原来只换机油根本解决不了问题，发动机里藏着两个容易积攒“脏东西”的地方，不清理的话，再好的机油也发挥不了作用。
老杨首先介绍的是节气门。这个看似不起眼的小阀门，实则是发动机的“咽喉要道”。他用手电筒往节气门里一照，张先生凑过去一看，不禁倒吸一口凉气。节气门边缘堆积着一层厚厚的黑色积碳，就像家里炖肉后粘在锅底的锅巴，又硬又厚。老杨一边用小铁片刮下一些积碳，一边解释道：“这是汽油没烧干净，发动机熄火后，剩余的汽油就附着在这里，时间一长就结成块了。进气量不足，车子动力自然就弱。”张先生听后，觉得十分在理，这就好比人感冒鼻塞，呼吸都困难，还怎么跑得快呢？
张先生原本以为清洗节气门得把整个部件拆下来，觉得会很麻烦。没想到老杨告诉他，现在有免拆洗的方法，只需喷上清洗剂，让发动机怠速运转几分钟就行。不过，老杨特别提醒，清洗完后必须用电脑复位数据，否则怠速会变得不稳定。他还举例说，邻居家的车就是自己瞎折腾，清洗后没复位，结果车子转速忽高忽低，就像得了哮喘一样，最后还得花钱去4S店修理，真是得不偿失。
一般来说，车辆行驶一万多公里就需要检查节气门的情况。如果经常行驶在尘土飞扬的乡下道路，或者长期在市区拥堵路段行驶，那么清理节气门的频率还需要进一步提高，不要等到出现问题才去处理。
接着，老杨又指出了另一个需要经常清理的部件——火花塞。这个小东西藏在发动机缸体深处，不拆下来根本看不出问题。当张先生的火花塞被拆下来时，电极上布满了黑色的积碳，就像被烤焦了一样。老杨看了一眼就说：“再不管，过段时间车子就可能打不着火，到时候扔在半路上，你哭都来不及。”
火花塞积碳是很常见的问题，尤其是当加的汽油质量一般，或者开车时总是猛踩油门又急刹车，燃油燃烧不充分就容易附着在火花塞上。积碳多了，连电火花都打不出来，车辆动力自然就会下降。清理火花塞时，不需要每次都更换新的，可以用专用的清洗剂喷一喷，等几分钟后，再用软毛刷轻轻刷掉积碳。
张先生还分享了自己的一个糗事。有一次，他为了图省事，找来一根铁丝就想蹭掉火花塞上的积碳，结果把电极给刮花了。后来开车时，他发现油耗大幅上升，加一百块钱的油比以前少跑二十多公里，心疼得不得了。后来老杨告诉他，清理火花塞积碳时要轻手轻脚，如果积碳实在太硬，洗不掉，干脆直接换个新的，也花不了多少钱，总比半路抛锚强。
在清理节气门和火花塞的同时，张先生还顺便检查了发动机舱。他回忆起上周自己擦发动机舱时差点犯的错——刚熄火不到十分钟，就拿着清洗剂往上喷。还好他突然想起老杨说过，热车时不能清洗发动机，因为发动机温度太高，遇到冷的清洗剂，零件容易开裂，那损失可就大了。
在清理发动机舱时，还要注意保护保险盒、行车电脑等部位，用塑料布盖好，防止沾到水。可以用喷了清洗剂的布慢慢擦拭，对于缝隙里的油泥，要用小刷子一点点清理，不能着急。张先生说，他上次清理油泥时，手指还被螺丝划了个小口子，现在想起来还觉得疼。
张先生感慨道，以前他保养车子，只盯着换机油，觉得换了好机油，车子就不会有问题。现在才明白，汽车就像人一样，光补充营养而不“洗脸”是不行的，该清理的地方不清理，再好的“补品”也吸收不了。
自从清理了节气门和火花塞后，张先生的车就像换了新的一样。踩油门时，推背感又回来了，以前超车要犹豫半天，现在轻轻一点油门就能超过。油耗也降低了不少，加两百块钱的油能多跑五十多公里，省下来的钱够买两斤排骨好好吃一顿了。
上周六，张先生拉着发小去郊外爬山。以前爬坡时，他得把油门踩到底，发动机发出嗷嗷的叫声，速度却上不去。现在轻轻一点油门，车子就轻松往上冲。发小还一个劲地问他：“你是不是偷偷给车子改装了什么？怎么变得这么有劲了？”张先生听了哈哈大笑，告诉他就是清理了节气门和火花塞，发小还一脸不信，说下次自己的车也得去清理清理。
如果你的车子也出现了加速无力、怠速抖动或者油耗突然变高的问题，不要只想着换机油，不妨先掀开发动机盖，检查一下节气门和火花塞，说不定问题就出在这里。这两个地方的清理不算太麻烦，自己动手也可以，找修理厂处理也花不了多少钱。花点时间清理一下，车子开着会更舒坦，还能延长车辆的使用寿命，多划算啊！
