开了六年的电动汽车，最近让车主李先生头疼不已——仪表盘显示续航120公里，实际行驶80公里就亮起红灯，冬季开启暖风时电量更是断崖式下跌。当他到4S店检修时，维修师傅却指出问题不在电池衰减，而是长期未做电池均衡维护。这项听起来高深的技术，竟让车辆续航回升近10公里，相当于恢复8%的续航能力。
电池均衡的原理并不复杂。维修技师用接力赛比喻解释："就像十个人跑步，如果有人掉队，整体速度必然下降。电池组中的电芯如同参赛者，长期使用后会出现充放电速度不一致的情况，这就是业内所说的‘一致性变差’。均衡技术相当于给落后电芯‘补课’，让先进电芯‘减速’，通过平衡各电芯电压差来提升整体性能。"据介绍，这种维护能有效避免“木桶效应”——系统性能由最弱环节决定的现象。
李先生的车辆行驶里程已近3万公里，此前从未进行过此类维护。维修人员透露，常规建议每5000公里或半年进行一次均衡，尤其推荐频繁使用快充、冬季长期露天停放的车辆定期维护。他们曾遇到一辆江淮iEV4，因长期未均衡导致充电异常，首次维护后容量恢复，但因未持续保养，问题再度复发。经检查发现，该车最终问题出在采集线故障，这说明均衡维护不能替代故障排查。
在4S店等待的两小时里，李先生目睹了技师通过专业设备调整电池参数的过程。据介绍，许多车主误将续航衰减归因于电池报废，实际上只要电池健康度高于80%，均衡维护往往能显著改善性能。验证效果时，李先生发现车辆行驶20公里的耗电量从30%降至稳定水平，开启空调时的电量消耗也明显减缓。
不过技术人员特别提醒，均衡并非万能方案。当电池出现电芯损坏、采集线断裂等硬件故障时，单纯均衡无法解决问题。判断是否需要均衡可通过充电表现初步判断：若充电至80%就自动停止，大概率需要维护；若充满电后续航仍不理想，则需进一步检测。
冬季低温本就会降低电池活性，叠加不均衡问题可能导致续航腰斩。李先生采纳建议后，不仅坚持每5000公里做均衡，还调整了充电习惯——磷酸铁锂电池每次充满电，帮助电池管理系统自动微调。最近寒潮中，他的老车竟实现行驶100公里耗电50%的优异表现，较去年冬季提升显著。
网约车司机王师傅的案例更具说服力：每月行驶超万公里的他坚持每两个月做均衡，四年后电池健康度仍保持90%以上。这个数据颠覆了很多人“电池是消耗品”的认知——与其花高价购买长续航车型，不如通过科学维护延长电池寿命。某维修站统计显示，定期均衡可使电池寿命延长30%以上。
不同类型电池的维护策略存在差异：三元锂电池充电至90%即可，过度充电反而影响寿命；磷酸铁锂电池则需定期充满以激活均衡功能。李先生起初混淆了这两种策略，经技师纠正后才避免操作失误。技术人员还特别提醒，完成均衡后应避免激烈驾驶，给电池2-3天适应期，可使维护效果更稳定。
如今李先生的老车已恢复日常通勤能力，每次看到充电后接近满格的续航显示就倍感安心。这项花费不过百元的维护项目，被多位车主评为“最具性价比的保养措施”。那些抱怨电动车越开越费电的车主，或许该先检查是否忽略了这项关键维护。
