贾跃亭再次成为舆论焦点——这位长期身处争议漩涡的企业家，近日通过第23期工作周报宣布，旗下FX品牌首款车型Super One的美国量产计划已正式敲定。这一消息让沉寂多时的"下周回国"话题再度引发热议。
回溯至2017年，贾跃亭带着"颠覆特斯拉"的豪言远赴重洋，其创立的法拉第未来（FF）曾被资本市场寄予厚望。但八年时光流转，FF 91车型始终困在"即将量产"的循环中，截至2024年末，实际交付量仍停留在个位数级别，与早期宣称的"年销十万"目标形成强烈反差。
在这八年间，全球新能源汽车产业经历了颠覆性变革。特斯拉市值突破万亿美元，中国新势力品牌完成从0到1的跨越，传统车企加速电动化转型。而贾跃亭的造车征程却从行业焦点逐渐沦为"狼来了"式的商业寓言，每次量产预告都伴随着更强烈的质疑声浪。
此次推出的FX Super One被视为贾跃亭的"终极一搏"。据内部人士透露，该车型定位高端电动SUV，计划在美国内华达州工厂投产。但摆在眼前的现实是：供应链整合、资金筹措、市场认证等难题仍未解决，更遑论在竞争白热化的北美市场与特斯拉、Rivian等品牌正面交锋。
尽管外界质疑声不断，贾跃亭始终保持着"战斗者"姿态。从乐视危机到FF上市，从债务缠身到重启造车，这位企业家用八年时间演绎着现实版的"逆袭剧本"。如今随着FX品牌量产计划推进，市场正在等待一个关键答案：这次究竟是破局重生，还是又一场"PPT造车"的延续？
