作为奥迪与上汽集团联合推出的首款本土化量产车型，奥迪E5以突破性姿态进入市场——这款纯电动中型车不仅成为奥迪首款未悬挂四环标志的车型，更凭借20万元出头的起售价引发行业关注。新车提供单电机后驱与双电机四驱两种动力形式，共推出四款配置车型，全系标配600km+的CLTC续航能力，配合800V高压架构，在20-30万元价格区间展现出强劲竞争力。
价格策略方面，新车官方指导价与预售价完全持平，配合1万元现金保险补贴，实际购车门槛进一步降低。动力配置呈现差异化布局：单电机版本提供76kWh磷酸铁锂电池（220kW功率）与100kWh三元锂电池（230kW功率）两种选择，后者续航里程达773km；双电机版本搭载83kWh电池组，系统综合功率310kW，旗舰quattro型更将零百加速压缩至3.4秒。设计层面，低趴宽体的车身造型配合0.28Cd风阻系数，辅以无框车门与电子后视镜（限时免费选装），营造出超越价位的科技质感。
智能座舱成为奥迪E5的核心卖点。全系标配11.6英寸中控屏+10.25英寸数字仪表的组合，语音助手控制区与音量调节键均嵌入独立触控屏，形成五屏交互体系。座舱芯片采用旗舰级处理器，确保未来3-5年内系统流畅度。细节配置上，渐变氛围灯、香氛系统、AR-HUD增强现实抬头显示等装备实现全系覆盖，中央通道镂空储物格可容纳女士背包，347L后备厢能同时装载3个不同尺寸行李箱。
配置选择方面，23.59万元的先锋型虽采用76kWh电池组，但智能驾驶辅助系统与主被动安全配置与高配完全一致，适合预算有限且对续航要求不高的用户。26.99万元的先锋plus型凭借100kWh电池组成为续航冠军，773km的CLTC工况表现领先同级；同价位的先锋quattro型则通过双电机四驱系统，满足对动力性能有更高需求的消费者。顶配旗舰quattro型定价31.99万元，除3.4秒破百的加速性能外，空气悬架、后轮转向、矩阵式LED大灯、Bose音响等配置形成差异化优势，部分功能支持中低配车型选装。
购车权益层面，除1万元现金补贴外，全系车型可享限时终身免费驾驶辅助功能。选择中配车型的用户还能额外获得舒适性配置升级包，包含座椅通风、方向盘加热等实用功能。作为上汽奥迪新能源战略的首款作品，奥迪E5通过精准的产品定位与具有诚意的定价策略，在竞争激烈的中高端电动市场投下重磅炸弹，其市场表现值得持续观察。
