小米汽车在赛道性能领域持续发力，其旗下两款车型近日相继公布浙赛圈速成绩，引发市场广泛关注。
作为小米首款量产性能轿车，Xiaomi SU7 Ultra此前以1分32秒616的圈速表现强势登榜，一举跻身榜单第八位。这一成绩不仅刷新了中国汽车品牌在该榜单的历史纪录，更成为首个闯入榜单前十的国产车型，标志着中国汽车工业在高性能赛道领域实现重要突破。
在轿车产品取得突破性进展后，小米SUV车型YU7 Max的赛道表现同样可圈可点。该车型近日在浙赛完成测试，最终以1分43秒384的成绩完成单圈，目前暂列榜单第62位。对于一款中大型SUV而言，这样的圈速表现已超出行业预期，小米CEO雷军在公布成绩时特别强调："作为SUV车型能取得这个成绩，确实值得肯定。"
从技术维度分析，YU7 Max作为小米汽车首款SUV产品，在保持空间实用性的同时，通过空气动力学优化和动力系统调校，成功将SUV车型的圈速控制在1分45秒以内。这一成绩与同级别传统燃油性能SUV相比，已展现出明显优势，更接近部分运动型轿车的赛道表现。
行业分析师指出，小米汽车连续两款车型在浙赛取得突破性成绩，既展现了其电动化技术积累，也反映出中国新能源品牌在性能车领域的快速崛起。随着YU7 Max量产版本的正式推出，小米汽车有望在30万级SUV市场形成新的竞争格局，其赛道基因或将转化为重要的市场竞争力。
