英国航空数据分析机构Cirium最新统计显示，空中客车A320系列客机累计交付量已突破12260架，正式超越波音737系列成为全球交付量最大的喷气式客机。这一里程碑式突破标志着两大航空巨头在单通道客机市场长达四十年的竞争格局发生根本性转变。
自1988年投入商业运营以来，空客A320系列凭借其先进的电传操纵系统和高效的经济性，逐步从传统枢纽航线机型转型为低成本航空公司的主力机型。Cirium资深分析师罗布·莫里斯指出，两家制造商在该细分市场已累计交付超过25000架飞机，其中空客通过2001年"9·11"事件后的战略调整，成功抓住波音减产的市场空档，实现后来居上。
作为单通道客机市场的长期领导者，波音737系列自上世纪六十年代问世以来，始终保持着行业技术标杆地位。但2018年、2019年连续两起致命空难导致该机型全球停飞，波音公司随即陷入前所未有的生产危机。尽管目前已在监管框架下逐步恢复产能，但其市场份额已被空客反超。
当前航空制造业呈现明显格局变化：空客连续多年保持全球最大飞机制造商地位，其A320系列生产线正加速向中美两大市场扩张。数据显示，空客去年在美国莫比尔工厂交付量同比增长37%，同时天津总装线二期工程预计将于明年投产。相较之下，波音737MAX系列虽已复飞，但产能恢复速度仍受制于供应链调整和适航认证流程。
在本周布拉格举行的ISTAT航空金融会议上，两家制造商均透露了下一代单通道机型的研发动向。尽管业内普遍预期2030年代将迎来新一代窄体客机竞争，但空客和波音代表同时表示，短期内不会启动正式开发项目。双方均强调需要等待变循环发动机等关键技术取得实质性突破，以确保新机型具备显著的经济性优势。
这场跨越世纪的航空工业竞赛，正随着技术迭代和市场变迁进入全新阶段。空客通过精准的市场预判和灵活的产能布局实现后来居上，而波音则在安全危机后展开艰难的转型。两大巨头在单通道市场的此消彼长，不仅改写着全球航空运输业的设备格局，更预示着下一代客机竞争将围绕发动机技术革新展开全新角逐。
