阿斯顿·马丁近期推出了DB12车系的旗舰车型——DB12 S，与今年早些时候发布的DBX S和Vantage S共同组成了公司战略规划中的核心阵容。这款新车型的推出，旨在通过丰富产品变体来满足消费者的多样化需求，进一步巩固品牌在高端跑车市场的地位。
在动力系统上，DB12 S搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机经过深度优化，最大输出功率提升至691马力，较前代车型增加了20马力，峰值扭矩达到800牛·米。配合换挡速度更快的变速箱和改进后的起步控制系统，硬顶版车型的0-60英里/小时加速时间缩短至3.4秒，敞篷版则为3.5秒，最高时速可达202英里/小时。
制动系统方面，DB12 S标配了碳陶瓷制动系统，相比传统制动系统减轻了约27千克的非簧载质量。前刹车盘直径为409毫米，后刹车盘为361毫米，并配备了新一代弯道制动控制系统，显著提升了车辆的操控稳定性和制动效率。
DB12 S在底盘调校上也进行了多项专属优化。工程师重新标定了油门响应和转向系统，升级了倍适登DTX减震器，并配备了性能更强的电子后桥差速器。后部防倾杆刚性得到加强，悬挂几何参数如车轮外倾角、主销后倾角及前束角等也进行了微调，进一步提升了车辆的过弯性能和整体操控精准度。
外观方面，DB12 S通过一系列独特设计元素与普通版车型形成鲜明对比。前部配备的双层式前分流器不仅增强了下压力，还能更高效地引导气流。发动机舱盖新增的通风导流槽可选装亮黑色或碳纤维材质，增添了运动气息。车尾部分，固定式后扰流板、全新设计的后扩散器以及四出竖向排列的不锈钢排气尾管，进一步强化了车辆的运动风格。客户还可选装钛合金排气系统，该系统比标准排气轻11.7公斤，同时将排气声浪提升1.5分贝。
内饰方面，DB12 S在中控台上配备了红色滚花金属材质的驾驶模式旋钮，这一标志性红色也用于车身外部的“S”标识，增强了车型的专属感。座舱提供三种内饰风格选择，标配真皮与Alcantara翻毛皮材质组合，既保证了豪华质感，又营造了运动氛围。
目前，DB12 S已开放硬顶版与敞篷版车型的预订，预计首批交付将于2026年第一季度启动。虽然阿斯顿·马丁尚未公布具体售价，但参考现款DB12起售价为25万美元，业界普遍预计DB12 S的定价或将超过27.5万美元。
