近日，一段在新疆雪山脚下拍摄的汽车测试画面引发广泛关注。三辆身披严密伪装涂层的测试车辆在雪域公路上疾驰，其中尾部标有“041”编号的车型引发行业猜测——多方线索指向这可能是小米汽车第三款量产车型YU9。
从运输车辆同框照分析，YU9车身尺寸较现款YU7（车长约5米）明显增大。行业人士通过比例测算，其车长可能达到5.2-5.3米，车高约1.8米，这一数据已跻身大型SUV阵营，直接对标理想L9、问界M9等高端车型。值得注意的是，该车或将成为小米首款采用增程式混合动力的车型，与现有纯电车型形成技术互补。
智能驾驶领域，测试车顶部的激光雷达装置清晰可见。据知情人士透露，YU9将搭载小米自研的Xiaomi Pilot Max智能驾驶平台，具备城市道路自主导航能力。这一配置延续了小米在智能硬件领域的技术积累，也标志着其自动驾驶技术向高阶场景延伸。
内饰设计方面，虽然完整谍照尚未流出，但测试车暴露的细节显示其未沿用双联屏设计。行业分析师指出，悬浮式中控屏或将成为主要方案，另有消息称可能采用与YU7同源的“天际屏”设计，通过超大尺寸曲面屏提升座舱科技感。这种设计语言的变化，折射出小米汽车对高端市场审美趋势的精准把握。
德意志银行最新研报显示，小米汽车计划在2026年推出D级混动SUV，这与YU9的产品定位高度吻合。结合当前测试进度，该车有望于2025年底至2026年上半年正式亮相。届时，小米将形成“轿车+SUV”“纯电+增程”的完整产品矩阵，覆盖15-50万元价格区间的主流消费市场。
市场表现方面，小米汽车已展现强劲增长势头。2025年9月单月交付量突破4万辆，创下新势力品牌最快成长纪录。随着YU9的加入，业内预测其年交付规模将突破50万辆，在新能源市场形成新的竞争极点。
小米集团创始人雷军近期现身新疆测试现场，其行程安排引发行业联想。从首款车型SU7主打运动性能，到YU7开拓家用市场，再到YU9冲击高端领域，小米汽车正以每年一款新车的节奏完善产品布局。这种“技术驱动+市场导向”的双轮战略，展现出雷军口中“最后一次创业”的坚定决心。
