今年前9个月，中国汽车工业交出一份亮眼的成绩单，多项经济指标实现两位数增长，行业整体呈现出强劲的发展态势，再次成为市场关注的焦点。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，1至9月，国内汽车产销量分别达到2433.3万辆和2436.3万辆，同比增幅分别为13.3%和12.9%，双双突破2400万辆大关。其中，新能源汽车表现尤为突出，成为推动行业增长的核心力量。
新能源汽车不仅在国内市场占据主流地位，更成为出口增长的重要引擎。数据显示，1至9月，新能源汽车产销量均超过1100万辆，同比增长均超过30%，占汽车新车总销量的比例达到46.1%。在出口方面，汽车整体出口量达495万辆，同比增长14.8%，而新能源汽车出口量则达到175.8万辆，同比增幅高达89.4%，展现出强劲的国际竞争力。
技术创新是推动中国新能源汽车行业快速发展的关键因素。近年来，行业在核心技术领域不断取得突破。在电池技术方面，多家车企宣布全固态电池研发进入预量产阶段，预计未来三年将迎来快速发展期。在快充技术领域，比亚迪全球首发“兆瓦闪充”技术，峰值充电速度可达“1秒2公里”，大幅提升了充电效率。在智能化方面，华为云推出的CloudVeo智能驾驶云服务，通过先进算力为智能驾驶技术提供有力支持。
申万宏源证券的研报指出，中国车企在出海过程中形成了显著的成本优势，这得益于高研发效率和高投资效率。数据显示，2024年中国车企单车研发摊销均值为7660元，远低于外资车企的12634元；全新车型研发周期约18个月，仅为外资车企的一半。在投资效率方面，中国车企单车折旧摊销均值为8901元，仅为外资车企的73%。
资本市场对新能源汽车行业的信心持续增强。据统计，2025年以来，汉马科技、千里科技、海马汽车和江淮汽车等汽车整车股涨幅居前，均超过30%，其中汉马科技涨幅最高，达到49.91%。
近期，多家汽车整车企业陆续公布产销快报，新能源汽车数据表现亮眼。比亚迪公告显示，1至9月新能源汽车累计产量为321.36万辆，累计销量为326.01万辆，同比分别增长16.4%和18.64%。公司表示，欧洲是其全球战略的核心市场，计划到2026年底前在欧洲开设超过2000家门店，其中德国市场将在今年底完成120家网点布局，加速本地化运营。
赛力斯公告显示，9月新能源汽车产量为45453辆，同比增长21.48%，销量为44678辆，同比增长19.44%。赛力斯下属子公司赛力斯凤凰于2025年10月9日与火山引擎签署《具身智能业务合作框架协议》，双方将聚焦汽车产业生态数智化升级需求，打造“技术+场景”融合新模式，为汽车产业全面赋能。
汽车整车企业出海表现持续向好。根据上市公司财报公布的境外业务收入数据，6家上市公司上半年境外业务收入同比实现增长，其中安凯客车、金龙汽车、比亚迪增速居前，分别达到138.09%、50.75%和50.49%。从长线来看，16家上市公司公布的2022年至2024年境外业务收入合计分别为2749.15亿元、4350.16亿元和5318.22亿元，显示出我国汽车整车企业出海收入增长明显。其中，比亚迪增长最为显著，由2022年的914.53亿元增长至2024年的2218.85亿元。
