福特汽车与漂移冠军Vaughn Gittin Jr.创立的RTR Vehicles携手，为Mustang EcoBoost车型量身打造了一款专属RTR性能套件。这款套件以赛道级漂移优化为核心，同时兼顾个性化设计与操控性能的提升，成为福特Mustang品牌60年历史中第二次与第三方合作推出的原厂高性能升级方案，计划于2026年夏季正式交付。
在外观设计上，RTR套件融入了诸多标志性运动元素与专属标识。新车配备了RTR发光格栅，夜间点亮后极具辨识度。运动前保险杠与性能后扰流板源自Mustang GT，进一步强化了空气动力学表现。车身侧面，19英寸RTR专属轮毂搭配叶子板处的RTR徽标，可选装的个性化拉花与荧光绿色Brembo制动卡钳形成鲜明对比，尽显赛道气息。用户还可选择Hyper Lime外观包，将刹车卡钳与车身饰条升级为荧光绿配色，彰显专属身份。
内饰方面，RTR套件延续了性能化设计语言。超级黄绿色对比缝线贯穿座椅、仪表盘及门板区域，RTR品牌图案与发光门槛饰条则强化了专属感。车辆启动时，显示屏将浮现RTR定制图形，中控与门袋等细节处的标识进一步呼应了外观的运动调性。
性能调校上，RTR套件聚焦于漂移场景需求，对底盘系统进行了全方位强化。套件直接采用了Mustang Dark Horse车型的后副车架、前后防倾杆及可调支撑架，显著提升了车身刚性与抗侧倾能力。升级的加长转向齿条扩大了转向角度，配合后轮驱动布局，可实现更夸张的漂移动作。制动系统则沿用了GT Performance套件配置，前六活塞、后四活塞Brembo卡钳提供了强劲制动力。同时，用户还可选装MagneRide自适应减震器，以实时应对漂移过程中的剧烈车身姿态变化。
在动力辅助与操控配置上，RTR套件也进行了针对性优化。尽管2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机维持了315马力、475牛·米的原厂输出参数，但新增的基于GT赛车技术的RTR反滞后系统，在松开油门时可保持涡轮压力，确保动力响应连贯性。传动系统标配10速手自一体变速箱，搭配机电式驻车制动器与主动阀门四出排气系统，既满足了漂移操作需求，又能提供标志性的性能声浪。
这款RTR套件适用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package与EcoBoost Premium Fastback两款车型，基础车型起售价分别为36,510美元与38,340美元，套件单独定价暂未公布。Mustang首席工程师Laurie Transou表示，这款车型融合了EcoBoost的重量均衡特质与Dark Horse的性能科技，堪称“有史以来最刺激的涡轮增压Mustang”。作为原厂量产的漂移取向车型，RTR套件无需后期改装即可实现专业级操控表现，有效降低了漂移运动的入门门槛，为追求个性化驾驶乐趣的年轻用户提供了新选择。
