乘联分会秘书长崔东树近日发布分析文章指出，2025年9月乘用车市场呈现较强增长态势，尽管面临高基数压力，仍实现6%的同比增速。其中15万元以下价格区间表现尤为活跃，小型电动车成为市场亮点，而高端增程式与插电混动车型则相对疲软。数据显示，2025年前三季度乘用车整体均价为17万元，较2024年同期下降0.7万元；9月单月均价16.8万元，同比减少0.4万元。
传统燃油车市场结构持续分化。受价格攀升影响，中低端燃油车市场萎缩明显，高端燃油车虽也出现收缩但速度较缓。这一趋势推动燃油车均价从2019年的15万元逐步升至2023年的18.3万元。与之形成对比的是，新能源车市场呈现价格下探与销量上升的双重特征，其均价已由2023年的18.4万元降至2025年9月的15.8万元，三年间累计降幅达2.6万元。
细分市场渗透率差异显著。微型车领域实现全面电动化，9月渗透率达100%；A0级小型车渗透率突破80%；A级车新能源占比快速提升至44%。B级车市场电动化进程有所放缓，增程式车型表现平平；而C级车新能源渗透率则出现大幅跃升，凸显高端电动化趋势。动力类型方面，纯电动车型保持零售市场高增长，插电混动车型近三年表现突出，增程式车型维持小幅增长态势。
市场格局演变加速。传统燃油车销量持续承压，新能源车市场占有率从2024年的48%快速攀升至2025年9月的57.8%。动力结构呈现明显分化特征，纯电动与插电混动车型成为增长主力，增程式车型虽保持增长但增速较缓。行业预测显示，未来数月新能源车对市场的贡献度将继续稳步提升，传统燃油车市场份额面临进一步压缩。
