通用汽车（纽交所代码：GM）在底特律发布的2025年第三季度财务报告显示，公司当季实现净收入486亿美元，净利润13亿美元，调整后息税前利润达34亿美元，调整后息税前利润率为6.9%。这一业绩得益于全球市场协同效应与产品竞争力提升，管理层同步上调全年财务指引，展现出对业务发展的强劲信心。
在核心财务指标方面，公司调整后摊薄每股收益达2.80美元，汽车业务现金流42亿美元。董事长兼首席执行官玛丽·博拉在股东函中强调："团队通过优化产品矩阵与运营效率，不仅在美国市场创下2017年以来同期最高份额，更推动重组后的中国业务连续四个季度盈利。基于当前市场表现，我们决定上调全年业绩预期。"
根据最新指引，通用汽车预计2025年全年净利润将达77亿至83亿美元，调整后息税前利润120亿至130亿美元，汽车业务现金流192亿至212亿美元。值得关注的是，公司对关税影响的预估从原先的40亿至50亿美元下调至35亿至45亿美元，反映出供应链韧性的增强。
在美国本土市场，通用汽车第三季度以8%的同比增速蝉联销量冠军，销售激励支出持续低于行业均值。传统燃油车领域，公司市场份额提升至17.4%，其中全尺寸SUV与皮卡细分市场分别以60%和41%的占有率连续51年、6年领跑。电动车业务同样表现突出，雪佛兰品牌稳居市场第二，凯迪拉克旗下锐歌、傲歌、VISTIQ三款车型包揽豪华电动车销量前十中的三席，推动品牌成为电动豪华市场增长最快的制造商。
中国市场延续复苏态势，通用汽车连续四个季度实现盈利。第三季度销量与市场份额实现同比双增，新能源车型（含纯电动）销量自2023年二季度以来连续十个季度保持增长。产品创新方面，别克品牌第二季度推出高端新能源子品牌"至境"，首款车型至境L7已于三季度上市，该车基于本土研发的"逍遥"超级融合架构，搭载"真龙"增程系统与别克联合Momenta开发的"逍遥智行"辅助驾驶系统。同架构的旗舰MPV别克世家计划年内投放市场。
在电动车市场，通用汽车以16.5%的份额位居第二，销售激励支出低于所有大型竞争对手。GMC品牌电动车销量年内实现翻倍增长，凯迪拉克则凭借电动化转型成为豪华市场销量与份额增长的双料冠军。公司通过本土化研发与战略合作，持续强化新能源领域的技术壁垒与市场竞争力。
