空中客车公司近日宣布，其位于中国天津的第二条A320系列飞机总装线将于2026年初全面投入运营。这一举措标志着空客对中国航空市场持续增长的信心，同时也体现了中国供应链的稳定性和竞争力。据空客公司预测，未来20年内，中国市场对飞机的需求将达到9500架，约占全球总需求的五分之一。
在天津第二条总装线启用仪式上，空中客车首席执行官傅里表示，中国自主研发的C919客机已进入市场，空客尊重每一位竞争对手，并将以积极的态度应对竞争。他强调，空客的核心始终是满足客户需求，而非单纯关注竞争对手的动态。傅里认为，市场竞争的最终选择权在客户手中，因此空客致力于通过优化生产体系和提升产品质量来赢得客户信任。
国产大飞机C919自商业运营两周年以来，执飞的新航线不断扩展。目前，国航、东航、南航共有18架C919飞机投入运营，覆盖全国16个城市的20余条商业航线。傅里承认，C919的出现为中国市场带来了新的竞争者，但空客将像与波音竞争时一样，始终将重心放在客户身上。
傅里指出，天津第二条总装线的启用是空客向中国及全球客户传递的重要信号。通过不同设施间的良性竞争，例如相互借鉴和对标，空客将进一步提升整体生产水平。他特别提到，天津设施在多个方面已达到行业标杆水平，为全球生产体系的优化提供了助力。
在竞争之外，空客与中国航空制造企业的合作也在不断深化。傅里介绍，中国航空工业集团是空客A220系列机型的重要合作伙伴，负责部分机身的制造。中国航空工业集团还参与了空客A350宽体机项目。傅里表示，每次访问北京，他都会与中国航空工业集团的领导层会面，双方自1998年以来建立了长期稳固的合作关系，合作范围涵盖多个项目领域和业务层面。
傅里强调，空客希望中国合作伙伴在新一代飞机项目启动时具备足够的成熟度，能够与欧美供应商展开竞争。他指出，中国供应商已在多个机型项目中获得重要订单，未来入选的可能性非常大。空客选择供应商的基本逻辑在于其自身准备情况，空客会以开放、透明的态度告知供应商核心需求，助力他们提升竞争力。
随着天津第二条总装线的启用，空客将在中国构建更完善的生态系统，并创造更多高质量的就业岗位。这些岗位专业性强、技术要求高，将吸引更多合作伙伴与供应商参与，共同推动航空业的发展。傅里透露，预计到2027年，A320系列飞机的月产能将达75架，供应链将进一步扩大，各领域的就业岗位也将随之增加。
傅里最后表示，空客已成为中国航空产业发展的重要参与者，并对此感到自豪。他相信，通过与中国航空工业的紧密合作，双方将共同克服挑战，实现创新发展。
