第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在重庆拉开帷幕，这场行业盛会吸引了众多技术专家与企业代表。比克电池固态电池技术总工程师占孝云在会上展示了比克在固态电池领域的技术突破与商业化实践，其通过原位固化等核心技术，结合数码安防、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、两轮电动车及新能源汽车等场景的应用案例，展现了固态电池从实验室走向市场的技术实力。
固态电池市场正迎来高速增长期。根据《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》预测，到2030年全球固态电池出货量将达614.1GWh，市场规模突破千亿元，其中半固态电池占比约85%。凭借高能量密度与安全性优势，固态电池被视为新能源产业升级的关键技术。然而，全固态电池短期内仍面临成本高、界面阻抗大、产业链不成熟等挑战，预计2030年后才能实现大规模量产。相比之下，半固态电池通过保留5%-10%的液态电解液，在保障安全性的同时维持高能量密度，且兼容现有生产设备，成为行业向全固态过渡的可行路径。
面对半固态电池赛道竞争，比克电池提出“场景需求驱动技术升级，技术升级推动产品迭代”的战略思路。通过“场景痛点-电芯解决方案”的闭环模式，比克以实际应用验证技术，反向促进技术优化，为全固态电池的演进积累经验。
在技术层面，比克通过原位固化技术将电芯内液态电解质含量降至10%以下，使电池通过连续6孔针刺与剪切测试，确保本质安全，同时保持高离子电导率。其高洁净固态电池中试线按车规级粉尘标准运行，兼容多型号电芯生产，已成功试制43Ah至70Ah电芯，能量密度最高达390Wh/kg，满足不同场景需求。
针对具体场景，比克推出差异化解决方案：在数码安防领域，1.2Ah与7Ah半固态电芯通过严苛针刺、短路测试，确保极端环境下稳定供电；eVTOL场景中，支持4C-8C放电的电芯实现快速充电，满足低空飞行器动力需求；两轮电动车场景下，基于“原位固化聚合物+氧化物”体系的电芯符合国标安全要求，1C循环3000周容量保持率超70%，兼顾长续航与性价比；新能源汽车场景中，300-400Wh/kg高能量密度电芯1000周循环容量保持率达80%，提升车辆续航与寿命。
半固态技术作为连接现有体系与全固态目标的桥梁，其核心价值在于平衡技术可行性与市场需求。比克电池通过技术与市场的深度融合，构建了“场景需求-技术升级-产品迭代”的转化路径，将半固态技术转化为可落地的解决方案。未来，比克将继续以场景需求为导向，完善从半固态到全固态的技术演进链路，为各领域提供定制化电池方案，推动全固态电池研发进程。
