特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在一档播客节目中透露，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于2026年第二季度正式量产。这款车型最引人注目的设计是取消了方向盘和踏板，整车制造成本预计控制在3万美元以内，折合人民币约18万元。
马斯克认为，未来驾驶汽车将像乘坐网约车一样，乘客无需亲自操控方向盘。他指出，当前测试车辆保留方向盘和踏板仅是为了满足法规要求，以便在真实道路环境中进行技术验证。这一观点引发了关于自动驾驶技术伦理与实用性的广泛讨论。
Cybercab的外观设计延续了特斯拉极简主义风格，但与现有Model 3、Y、S、X等车型形成鲜明对比。车辆采用贯穿式灯组作为主要视觉标识，车身表面没有多余装饰。鸥翼式车门和全封闭轮毂设计增强了科技感，轿跑风格的溜背车身与Cybertruck、Model Y存在设计语言上的呼应。
技术层面，Cybercab完全依赖特斯拉FSD全自动驾驶系统，采用纯视觉方案配合端到端大模型训练。这种技术路线显著降低了硬件成本，为规模化量产创造了条件。车内仅配备一块中控显示屏，彻底取消传统驾驶控制装置，标志着真正意义上的无人驾驶时代来临。
在实用性设计方面，掀背式尾门提供了更大的行李装载空间，贯穿式漫反射尾灯与Model Y保持设计一致性。取消后风窗玻璃的设计虽然新颖，但可能影响后排乘客的视野体验。这些设计选择体现了特斯拉在功能性与创新性之间的平衡考量。
关于市场推广，特斯拉官方宣布Cybercab将于11月5日开幕的上海进博会完成亚太地区首秀。业内分析认为，此次展示更多是试探中国市场对自动驾驶技术的接受程度。目前国内Robotaxi服务仍在示范运营阶段，距离完全无人化运营仍有法规障碍需要突破。
如果Cybercab能以18万元价格进入中国市场，将对传统网约车行业产生颠覆性影响。去除司机成本后，运营方可将更多资源投入服务优化，这可能引发出行市场的价格战和服务升级。但技术落地仍面临多重挑战，包括高精地图覆盖、极端天气应对、复杂路况处理等实际问题。
对于消费者而言，18万元的无人驾驶汽车既是科技诱惑也是安全顾虑。没有方向盘和踏板的驾驶舱设计，虽然符合未来出行想象，但当前法规体系下仍需解决责任认定、保险理赔等现实问题。这些因素都将影响消费者的购买决策。
行业观察人士指出，Cybercab的量产时间表显示特斯拉对技术成熟度充满信心，但中国市场的特殊性要求企业必须同步推进法规适配工作。从技术展示到商业落地，中间需要跨越的不仅是技术门槛，更是整个交通管理体系的变革。
