曾陷入破产困境的威马汽车，近日通过微博释放出积极信号。其官方账号时隔月余再度更新，配文“好事将近，敬请期待”，并引用“念念不忘，必有回响”的文案引发外界关注。作为国内最早一批新势力车企，威马曾是行业标杆，却因经营问题成为首批破产的造车企业之一。如今，这家企业正试图通过重组实现逆袭，成为行业首个破产后成功重组的案例。
据此前披露的重组进展，9月6日威马汽车发布公告称，根据法院裁定的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司已接管其四家关联公司。目前，翔飞正全力推动威马EX5和E5两款车型在温州生产基地的复产工作。这一动作被视为威马重组进程中的关键一步，标志着企业从破产清算转向实质性复苏。
新管理层为威马制定了为期六年的战略规划，分为三个阶段推进。首阶段（2025-2026年）以复产为核心目标：2025年9月重启EX5和E5车型生产，确保年产能达到1万辆，力争突破2万辆；同时启动海外市场布局，在泰国建设KD工厂，辐射东南亚及中东地区。到2026年，计划实现年产量10万辆的跨越。
第二阶段（2027-2028年）聚焦规模扩张与技术升级。企业预计年销量将跃升至25万至40万辆区间，并推出搭载高阶辅助驾驶系统的车型。通过AI技术赋能研发、生产、营销全链条，同时启动IPO筹备工作，为资本市场回归铺路。
第三阶段（2029-2030年）设定了更具挑战性的目标：2030年产量冲刺100万辆，营收规模达1200亿元。届时，威马将构建覆盖智慧出行的生态圈，从单一汽车制造商转型为综合出行服务商，力争成为行业新标杆。
在产品布局方面，新威马计划未来五年推出超过10款新车，覆盖纯电动与增程式两大技术路线。车型矩阵将全面升级，包括焕新版EX5、E5等主力车型，并延伸至A00级至C级的轿车、SUV、MPV及跨界车领域。通过差异化品牌定位，满足全球市场多元化需求，形成更具竞争力的产品组合。
