鸿蒙智行近日宣布，其全系品牌累计交付量已突破100万辆，这一里程碑仅用时43个月便达成，刷新了行业纪录。随着产品矩阵持续完善，该品牌销量曲线呈现强劲上升态势。数据显示，今年10月单月交付量达6.8万辆，其中从50万到100万辆的跨越仅耗时不足一年，期间推出的5款新车型占据"五界"现有车型近半份额。
在品牌高光时刻，掌门人余承东却一反常态保持低调。相较于过往的"高调"形象，他仅通过微博发布简短庆祝信息，且该条内容被夹杂在当日其他两条动态中。这种转变引发业界关注——据第三方数据平台统计，其微博指数曾出现长达半月"静默期"，百度指数较去年同期下降近半，近期唯一热度高峰竟由品牌大使杨幂、沈腾的娱乐营销带动。
这种策略性调整早有端倪。今年8月央视《对话》节目中，面对主持人关于"为何在鸿蒙5.0突破千万装机量时显得克制"的提问，余承东坦言："过去在终端业务领域取得重大突破时，确实会使用'遥遥领先'等表述，但现阶段更希望聚焦产品本身。"这种态度转变与华为终端业务的发展轨迹高度契合——当鸿蒙系统在操作系统领域站稳脚跟后，企业重心已转向技术深耕而非舆论造势。
在汽车业务领域，这种务实作风同样显著。余承东接手车BU初期，问界品牌经历两年蛰伏期，直至2023年通过5亿元投入升级M7车型才实现单月交付破万。面对市场质疑，他仅在朋友圈留下"起死回生，真不容易"的感慨。即便在深港澳车展引发舆论热议的智能驾驶争议事件中，其发言核心仍是规避技术风险，而非制造话题。
技术实力正在成为鸿蒙智行最坚实的护城河。近期媒体智能辅助驾驶测试中，该品牌车型成绩引发争议，但车主群体普遍反馈现实体验远超测试数据。以上海隧道场景为例，搭载乾崑智驾ADS4.0的车型能提前识别三个车道外的潮汐车道，这种超越硬件极限的感知能力，源于工程师对细节的极致优化。据内部人士透露，类似功能开发投入的工作量远超行业平均水平。
在安全领域，该品牌构建了多重防护体系。全系车型标配的CPM碰撞冗余解锁模块，通过电源、控制驱动、信号接收器的三重备份设计，将极端情况下车门无法解锁的风险降至最低。这种"隐形安全"投入已初见成效——自2023年以来，主动安全系统累计避免潜在碰撞超240万次，但绝大多数案例未进入公众视野。
用户口碑正在形成良性循环。百万车主群体中，越来越多人通过短视频平台分享真实用车体验，形成强大的"民间传播矩阵"。这种自发推荐效应，推动品牌成交均价攀升至39万元，智界、尊界等子品牌均实现销量突破。其中智界R7、S7通过产品力升级与精准定价，完成市场卡位；尊界则凭借智能化体验，正在重塑高端消费圈层认知。
面对多元化用户群体，鸿蒙智行面临更高要求。当前消费者不仅包含传统"花粉"群体，更延伸至年轻化、多层次人群。他们对产品容错率极低，要求品牌在技术领先的同时保持服务稳定性。这种市场环境，或许正是余承东选择低调的战略考量——当产品实力足以支撑市场地位时，用实际表现说话比舆论造势更具说服力。
