一艘具备7000个标准车位装载能力的液化天然气双燃料动力汽车运输船“太平洋号”，近日在山东烟台完成建造并正式交付。该船是我国首艘完全符合新能源汽车运输国际新标准的专用船舶，其成功建造标志着我国在新能源汽车海运装备领域取得重大技术突破。
这艘总长199.9米的运输船采用双燃料动力系统，配备两套C型LNG储罐，可同时满足主机与辅机的燃料供应需求。船舶设计吃水深度8.6米，巡航速度可达19节，在港口作业期间能够实现零碳排放。其型宽38米的船体设计，为新能源汽车的装载提供了充足空间与安全保障。
该船的环保性能达到国际领先水平，不仅配备先进的废气处理系统，还获得挪威船级社（DNV）颁发的“氨预留”认证。这一认证意味着船舶在结构设计上预留了氨燃料改造空间，为未来使用更清洁的替代能源奠定了技术基础。双燃料系统的应用使船舶在航行过程中可灵活切换燃料模式，有效降低运营成本。
作为我国自主建造的首艘新能源汽车专用运输船，“太平洋号”在建造过程中突破了多项关键技术。船舶采用特殊设计的防火分隔结构，配备智能监测系统，可实时监控车辆状态。其装载系统经过优化，能够高效完成不同类型新能源汽车的装卸作业，单航次最大可运输7000辆标准乘用车。
业内专家指出，这艘运输船的交付使用，将显著提升我国新能源汽车的全球运输能力。随着国际市场对低碳运输需求的增长，该船型凭借其环保优势与技术特性，有望在跨国汽车物流领域占据重要地位。其成功建造也为我国船舶工业向高端化、绿色化转型提供了重要实践样本。
